Isuzu представила сразу две версии пикапа D-Max на Commercial Vehicle Show 2026 в Бирмингеме — обновлённый дизельный вариант с новым мотором 2.2 и полностью электрическую версию. Таким образом бренд делает ставку сразу на два направления рынка: традиционные коммерческие автомобили и электромобили.

Главное обновление — новый 2,2-литровый турбодизель, который заменил прежний 1,9-литровый агрегат. Он развивает 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой «механикой».

Isuzu D-MAX
isuzu.co.uk

Пикап сохранил внедорожный потенциал: полный привод с подключением на ходу, понижающая передача, блокировка заднего дифференциала и режим для сложного бездорожья входят в стандартное оснащение. Грузоподъёмность достигает 1 205 кг, а буксировочная способность — 3,5 тонны.

Параллельно представлен D-Max EV — первый полностью электрический коммерческий пикап бренда. Он оснащён двумя электромоторами с суммарной мощностью 200 л.с. и 347 Нм, а также батареей на 66,9 кВт·ч.

Запас хода составляет около 262 км, что ограничивает применение в дальних перевозках, однако модель сохраняет грузоподъёмность более 1 тонны и полный привод. Это делает её одним из первых подобных предложений на рынке Великобритании.

Isuzu не отказывается от дизельных решений, несмотря на рост сегмента электромобилей. Одновременный запуск D-Max 2.2 и EV показывает, что рынок коммерческого транспорта пока не готов к полной электрификации.

Стоимость дизельной версии начинается от £33 495, тогда как электрическая — от £59 995 без НДС. Это подчёркивает разрыв между традиционными и электрическими моделями, который остаётся ключевым фактором выбора.