Denza D9 2026: новый стандарт комфорта и инноваций на автосалоне в Пекине
© B. Naumkin для Tarantas.News
В Пекине компания Denza представила обновленный минивэн D9 2026 года
На международном автосалоне в Пекине состоялся долгожданный дебют обновлённого минивэна Denza D9 для китайского рынка. Модель, разработанная совместным предприятием BYD и Mercedes-Benz, получила сразу две версии: подключаемый гибрид и полностью электрическую, что подчёркивает актуальность и технологичность новинки.
Обновлённый минивэн Denza D9 получил довольно сдержанные внешние изменения. У гибридной версии DM-i появились новые хромированные акценты в виде «флажков» на радиаторной решётке, при этом фирменная оптика и пластика бамперов остались без изменений. Интересно, что теперь и электрическая модификация в маркетинговых материалах бренда оформлена в том же стиле — ранее у неё был собственный дизайн передней части с вертикальными ламелями. Похоже, производитель делает ставку на визуальную унификацию своих линеек.
Габариты минивэна не изменились: длина составляет 5250 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1900 мм, а колёсная база — 3110 мм. Как и прежде, покупателям доступна опция контрастной двухцветной окраски кузова.
Салон Denza D9 претерпел гораздо более заметные изменения. Минивэн получил новую цифровую приборную панель из трёх экранов, а архитектура передней панели стала более строгой и лаконичной — вместо плавных линий теперь преобладают прямые. Обновились руль, дефлекторы обдува, центральный тоннель и материалы отделки: в топовых версиях используются кожа и натуральное дерево.
Сохранилась фирменная трёхрядная компоновка с капитанскими креслами на втором ряду. Для пассажиров доступны премиальные опции — встроенные в подлокотники пульты управления, индивидуальные столики, мультимедийные экраны в спинках передних сидений и дополнительный дисплей на потолке. В оснащение также входят электропривод сдвижных дверей и большая панорамная крыша для задних пассажиров.
Техническая часть также была усовершенствована. И гибридная, и электрическая версии теперь оснащаются новой LMFP-батареей Blade 2.0 с поддержкой сверхбыстрой зарядки: пополнение энергии с 10 до 70% занимает всего 5 минут, а до 97% — 9 минут. Даже при температуре -20 °C батарея заряжается с 20 до 97% за 12 минут.
Гибридная версия построена на базе 1,5-литрового бензинового генератора (156 л. с.) и двух электромоторов (270 и 61 л. с.), ёмкость батареи — 66,5 кВт·ч. Запас хода на электротяге — до 400 км (CLTC), средний расход топлива — 6,35 л/100 км. Электрические модификации предлагаются с одним (462 л. с.) или двумя электромоторами (462 и 95 л. с.) и аккумулятором на 115 кВт·ч, что обеспечивает пробег до 750–800 км на одной зарядке (CLTC).
