Porsche скорректировала краткосрочные планы по электромобилям. В финансовом отчете за первый квартал 2026 года компания указала, что по итогам года ожидает долю полностью электрических моделей на уровне 24–26%. Для бренда это заметно осторожнее прежней цели: ранее Porsche рассчитывала к 2030 году довести долю электрифицированных продаж до более чем 80%, если спрос и рынок позволят.

Причина — более медленный переход покупателей на электромобили. В первом квартале Porsche поставила клиентам 60 991 автомобиль против 71 470 годом ранее. Доля полностью электрических моделей снизилась до 19,8%, тогда как годом ранее составляла 25,9%. На результаты также давят перестройка модельной линейки, слабый спрос в Китае, тарифы и высокая стоимость разворота электрической стратегии.

Теперь Porsche делает ставку не на резкий отказ от ДВС, а на более гибкий набор силовых установок. Компания продлевает жизнь бензиновым и гибридным версиям, а новый большой SUV K1, который изначально ожидался как электромобиль, должен получить и классические, и гибридные варианты. Электрический Cayenne остается в планах, но рядом с ним сохранятся версии с ДВС и plug-in hybrid.

Отдельный вопрос — будущие 718 Boxster и Cayman. Прежние бензиновые версии в Европе уже сняли с продажи из-за новых требований по кибербезопасности, а новая платформа рассчитана на электропривод. При этом отраслевые источники допускают, что Porsche может искать способ дольше сохранить параллельные версии с ДВС там, где это возможно.