Kia решила ударить по дизелю там, где он обычно чувствовал себя сильнее всего, — на дальних поездках. В Италии представлен Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG: кроссовер работает на бензине, газе и электричестве, а общий запас хода превышает 1500 км.

Снаружи и внутри это обычный Sportage. В салоне остались две 12,3-дюймовые панели, пять мест и электрический привод багажной двери. Баллон LPG установили в нишу запасного колеса, поэтому запаски больше нет, но багажник сохранил нормальный объём: 587 л при поднятых спинках и до 1776 л при сложенном втором ряду.

Силовая установка построена на 1,6-литровом T-GDI мощностью 180 л.с. и электромоторе на 64,8 л.с. Суммарная отдача — 237 л.с., почти как у обычного Sportage HEV. Батарея тоже знакомая — литий-ионная на 1,49 кВт·ч, она заряжается от двигателя и рекуперации.

Главное отличие — топливная система. Итальянская версия сохранила бензобак на 52 л и получила отдельный газовый бак на 50 л. Только на LPG кроссовер способен пройти до 650 км, а суммарно — более 1500 км. Расход при этом не рекордный: заявлено 8 л/100 км против 5,8 л/100 км у обычного гибрида. Но ставка здесь не на минимальный расход в таблице, а на дальность и стоимость топлива.

Интерьер нового Kia Sportage Tri-Fuel
kianewscenter.com

Коробка — 6-ступенчатый автомат. Подрулевые лепестки работают по-разному: в Eco регулируют силу рекуперации, а в Sport позволяют вручную переключать передачи.

В Италии Sportage Tri-Fuel предложен в версиях Business, Style и Black Edition. Цена начинается с 40 000 евро, что примерно на 2000 евро дороже сопоставимого самозарядного гибрида. Для семейного кроссовера разница не выглядит пугающей, если владелец часто ездит далеко и пользуется LPG.

Пока проблема одна: такая версия продаётся только в Италии, и в Испанию её не ждут. А жаль — Sportage Tri-Fuel как раз из тех машин, которые не спорят с дизелем на словах, а просто уезжают дальше на одном запасе топлива.