Естественно, что для давно существующих автогигантов эта сумма не является чем-то из ряда вон выходящим, но такие цифры для компании, которой еще не существовало 3 года назад — действительно феноменальный показатель. Lynk & Co принадлежит Zhejiang Geely Holding Group. Автомобили этого бренда занимают промежуточный сегмент между Geely и Volvo (которая была выкуплена китайским автоконцерном в 2010 году).
В арсенале компании на данный момент весьма ограниченный модельный ряд, а точнее всего три модели, выпускаемые на одной модульной платформе CMA, ранее разработанной Volvo. Это внедорожник Lynk & Co 01, кроссовер Lynk & Co 02 и седан Lynk & Co 03. Совсем скоро появятся кузов хэтчбек 04 и купе 01 SUV, что поможет молодой компании еще больше увеличить продажи.
Компания планирует расширяться практически по всему миру. В 2020 году откроются магазины в Амстердаме, Берлине, Брюсселе, Стокгольме, Лондоне и Барселоне. А затем у Lynk & Co планируется выход на один из самых крупных рынков: американский. Неординарность подхода к развитию компании, не присущая автомобильному бизнесу является, по заверению исполнительного директора Алена Виссера, одним из самых важных плюсов в развитии Lynk & Co.
Стоит отметить, что молодой автобренд планирует использовать модель прямых продаж потребителю, как это уже делает Tesla в США. Вместо того, чтобы просто строить свои автомобили в определенных комплектациях, компания собирается предлагать покупателям конфигурировать свой автомобиль под его конкретные цели, но все же выбор опциональных пакетов будет ограничен.
