Всего отделение спецпроектов Q by Aston Martin выпустит 10 единиц уникальных машин. Заказ на разработку поступил от дилерского центра марки из Бристоля, в пригороде которого производилась завершающая сборка «Конкордов». На сегодняшний день там располагается музей Aerospace Bristol, где и выставлен последний образец авиалайнера.
Выбор даты дебюта DBS Superleggera Concorde тоже неслучаен: 26 ноября 2003 года самолёт с бортовым номером G-BOAF вылетел из Хитроу, сделал «круг почёта» над Бристолем и приземлился в Филтоне — после чего Concorde в воздух не поднимался.
Коллекционные Aston Martin приобрели внешность в фирменных цветах British Airways — одной из авиакомпаний, использовавших «Конкорды». Также, у автомобиля появились эмблемы Speedmarque на крыльях, углепластиковая крыша и уникальный значок с черным эмалевым покрытием на капоте.
В интерьере салона о «Конкорде» напоминают логотипы на передних креслах, выполненная под махометр графика на солнцезащитном козырьке со стороны водителя, крыша в отделке из алькантары с изображением «сверхзвукового хлопка». Лепестки под рулевым колесом DBS Superleggera Concorde сделаны из титановых лопаток компрессора реального авиалайнера, а пряжки ремней — из алюминия на фрезерном станке.
