Ситуация с автозапчастями в России стала спокойнее, но полностью проблема не исчезла. Как рассказали «Газете. Ru» в пресс-службе Fit Service, по массовым расходникам системного дефицита сейчас нет, однако по отдельным брендам и деталям сроки ожидания могут доходить до 3–5 месяцев.
Проще всего владельцам найти фильтры, тормозные колодки, масла, ремни и многие элементы подвески. Для типовых работ сервисы обычно могут предложить несколько вариантов деталей, причем чаще всего это уже не оригинальные запчасти, а качественные аналоги.
Сложности остаются в трех группах. Первая — оригинальные детали для премиальных европейских, японских и американских иномарок. Речь идет не о простых расходниках, а об электронных модулях, блоках безопасности и кузовных элементах. Их ожидание может растянуться на 1–3 месяца.
Вторая группа — редкие и возрастные автомобили западных и азиатских брендов. Чем меньше таких машин на рынке и чем старше модель, тем сложнее быстро найти нужную деталь. Третья категория — экзотические китайские бренды и штучные модели, по которым складские запасы пока не всегда успевают за появлением самих автомобилей.
Для владельцев это означает простую вещь: перед покупкой подержанной иномарки стоит проверять не только цену и состояние машины, но и доступность запчастей по VIN. Особенно это важно для премиальных моделей, редких версий и малоизвестных китайских брендов. Иначе даже обычный на вид ремонт может превратиться в ожидание на несколько месяцев.
Ранее сообщалось, что автомобили Haval заметно дешевеют на вторичном рынке в России.
