Российским водителям рассказали, как снизить расходы на обслуживание автомобиля и не довести экономию до дорогого ремонта. Эксперт «Газпромбанк Автолизинга» Евгений Липовицкий в беседе с РИА Новости отметил, что главный способ сэкономить — не пропускать техобслуживание и следить за состоянием машины. По его словам, в автомобиле многие системы связаны между собой: если сэкономить на одной детали или жидкости, позже может пострадать другая.
Отдельно эксперт выделил замену масла. Даже заводской регламент, по его оценке, не всегда учитывает реальные условия эксплуатации. Поэтому масло лучше менять не раз в 8–10 тыс. км, а чаще — через 7,5 тыс. км, а в тяжелых условиях даже через 5–6 тыс. км. Такой подход может снизить риск дорогостоящего ремонта двигателя, цепи ГРМ или турбины.
Еще один способ экономии — самостоятельный поиск запчастей. Липовицкий предупредил, что в сервисах комплектующие часто продают с наценкой, поэтому водитель может заранее изучить предложения и признаки подделок. Но здесь есть важный нюанс: самая дешевая деталь не всегда выгодна. Экономия на сомнительных расходниках может закончиться повторным ремонтом или отказом сервиса от гарантии на работу.
Тенденция уже заметна на рынке. По данным исследований, многие автовладельцы на фоне роста расходов берут на себя простое обслуживание, замену расходников и мелкий ремонт, а часть водителей откладывает несрочные работы. Но безопасная экономия — это не переносить важное ТО, а заранее обслуживать автомобиль, сравнивать цены, искать проверенного мастера и покупать качественные расходники. Иначе попытка сэкономить несколько тысяч рублей может превратиться в ремонт на десятки или сотни тысяч.
Ранее юрист Воропаев назвал условия расторжения договора купли-продажи автомобиля.
