BMW продолжает испытания электрического M3 на Нюрбургринге. Новый прототип заметно потерял камуфляж и теперь лучше показывает детали будущей спортивной версии i3.
Спереди виден серийный капот с горизонтальным углублением, а часть дизайна бампера все еще скрыта. Боковые пороги стали заметнее, крупные колесные диски диаметром 20 или 20/21 дюйм открывают вид на перфорированные тормоза. Сзади прототип получил выраженный нижний диффузор, вдохновленный гоночными решениями и ранее показанным концептом M3 EV. Также заметны тонкий спойлер на крышке багажника и намек на шильдик M3.
В салоне ожидаются спортивные кресла, отделка алькантарой и специальными материалами, включая лен вместо карбона. Архитектура передней панели будет общей с новой линейкой BMW: панорамная индикация, подсветка в цветах BMW M и центральный экран на 17,9 дюйма.
Электрический M3 должен получить четыре мотора — по одному на колесо. Задняя ось способна выдавать до 560 кВт, передняя — до 480 кВт, но суммарная мощность не будет простой арифметической суммой этих значений. Батарея NMC емкостью более 100 кВт·ч должна обеспечить запас хода свыше 600 км. Будущий BMW M3 EV показывает, как марка M готовится к эпохе мощных электромобилей.
