На бывшем автомобильном предприятии в Шушарах началось производство TENET A8 полного цикла — со сваркой, окраской и финальной сборкой кузовов. Как рассказали изданию Tarantas.News в пресс-службе марки, для российского рынка подготовлены две переднеприводные версии седана: с турбомотором 1.6 и семиступенчатым роботом, а также с двухлитровым двигателем и классическим восьмиступенчатым автоматом.
Базовый агрегат развивает 150 л.с. и 275 Н·м, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 9,9 секунды. Старшая версия выдаёт 197 л.с. и 375 Нм, а первую сотню набирает за 9 секунд. Габариты автомобиля составляют 4757x1832x1469 мм, колёсная база — 2770 мм.
Эти размеры и параметры младшей силовой установки практически полностью совпадают с характеристиками российского Chery Arrizo 8: у него те же 4757 мм длины, база 2770 мм и связка двигателя 1.6 мощностью 150 л.с. с семиступенчатым роботом. Поэтому TENET предстоит конкурировать не только с Geely Preface и LADA Aura, но и с технически близким седаном Chery.
Отличием A8 станет старшая модификация с двигателем 2.0 и восьмиступенчатым автоматом. Кроме того, заявлены мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма, цифровая приборная панель, вентиляция и память передних кресел, панорамная крыша, акустика Sony и обогревы обоих рядов сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.
Кузова получают восковую обработку скрытых полостей, антигравийное покрытие и дополнительную защиту днища. Однако термин «производство полного цикла» пока не раскрывает глубину локализации: компания подтвердила сварку, окраску и сборку, но не назвала долю российских компонентов, поставщиков двигателя, трансмиссий и электроники.
Цена остаётся главным неизвестным. На официальном сайте TENET модель пока обозначена как «скоро в продаже». Близкий по технике Chery Arrizo 8 в июле предлагается от 2,499 млн рублей, но эта сумма учитывает маркетинговые выгоды; без них стоимость автомобиля выше.
TENET A8 потребуется либо стартовая цена ниже соплатформенного Chery, либо заметное преимущество в оснащении, гарантии и условиях кредита. Иначе российская сборка сама по себе не объяснит покупателю, зачем выбирать новый шильдик вместо уже знакомой модели с действующей дилерской и сервисной историей.
