Volvo начала устанавливать на американские грузовики новое программное обеспечение системы контроля DEF. Оно не отключает экологическое оборудование, но дает водителю больше времени, чтобы устранить неисправность и доехать до сервиса до введения наиболее жесткого ограничения скорости.
После подтверждения сбоя ограничения будут вводиться поэтапно. Рекомендации EPA допускают снижение крутящего момента на 15% через 10 часов или примерно 1050 км, а на 30% — через 80 часов или 6760 км. Финальный режим включается через 160 часов либо 13 500 км: максимальная скорость ограничивается 25 милями в час, то есть примерно 40 км/ч. Ранее Volvo указывала предел в 5 миль в час — около 8 км/ч.
С мая 2026 года новое ПО получают двигатели D13 VGT и D13 TC на новых Volvo VNL и VNR. Машины 2024 модельного года и новее планируется обновить дистанционно до конца лета. Для грузовиков после 2014 модельного года программа должна стать доступна ко второму кварталу 2027-го, а для всех подходящих машин после 2010 года — до конца 2027 года. Если удаленная установка не поддерживается, обновление предложат у дилера.
DEF используется системой SCR для снижения выбросов оксидов азота. При низком уровне реагента, неисправном датчике или неправильной работе системы электроника предупреждает водителя, а затем ограничивает тягу и скорость. Новая калибровка не устраняет причину сбоя: продолжать эксплуатацию без диагностики до истечения всех 160 часов не следует.
Отдельно EPA предложило полностью отказаться от ограничений скорости из-за ошибок DEF на новых грузовиках будущих модельных годов. Однако это пока проект изменений, а не действующее правило. Обновление Volvo представляет собой промежуточное решение: грузовик не обездвижат почти сразу, но требования к исправности SCR сохраняются.
Ранее сообщалось, что Volvo начала прием заказов на электрический грузовик с запасом хода 700 км.
