Ford Mustang Mach-E GT остается одним из самых быстрых массовых электрических кроссоверов, но абсолютным лидером его не назвать. Версия 2026 года с опциональным Performance Upgrade развивает 480 л.с. и 949 Нм, набирая 60 миль/ч — 96,6 км/ч — за заявленные 3,3 секунды. Обычному Mach-E GT требуется 3,8 секунды.
Быстрее оказывается Tesla Model X Plaid: производитель заявляет 2,5 секунды, а в одном из независимых заездов был получен результат 2,3 секунды. Правда, использовать Model X как актуального конкурента нужно с оговоркой. В отчете за второй квартал 2026 года Tesla сообщила, что линии Model S и Model X во Фримонте уже демонтированы ради производства роботов Optimus.
Porsche Cayenne Turbo GT официально разгоняется до 60 миль/ч за 3,1 секунды, а MotorTrend получил 2,9 секунды. Его 4,0-литровый V8 развивает 650 л.с., однако цена в США начинается примерно с 215 тыс. долларов. Это не прямой конкурент Ford, а значительно более дорогой спортивный автомобиль с кузовом кроссовера.
Aston Martin DBX707 показал в испытании Car and Driver 3,1 секунды, а Lotus Eletre R — 2,94 секунды в тесте Top Gear. В актуальной гамме Lotus наиболее мощные версии уже обозначаются как Eletre 900 Series: компания обещает более 900 л.с. и разгон до 100 км/ч за 2,95 секунды.
Самая небольшая разница получается с Ferrari Purosangue. Независимые испытания дают около 3,2 секунды до 60 миль/ч, тогда как официальная характеристика Ferrari — 3,3 секунды до 100 км/ч. Напрямую сопоставлять эти показатели нельзя: отличаются не только конечная скорость, но и методика замера.
Такой список показывает возможности дорогих спортивных SUV, но почти ничего не говорит о выборе автомобиля. Результат одного старта зависит от шин, покрытия, заряда батареи, температуры. Разница в одну-две десятые секунды в обычной поездке практически незаметна, тогда как разрыв в цене между Mach-E и Ferrari или Aston Martin измеряется сотнями тысяч долларов.
Ранее сообщалось, что Ford Super Duty снова признали самым привлекательным тяжелым пикапом.
