Жара способна усилить проблемы тормозной системы, но исправная машина не должна лишаться тормозов только из-за стояния в пробке. Основной риск возникает при длительном или частом торможении: колодки, диски и жидкость нагреваются, а высокая температура воздуха уменьшает запас до перегрева. Постоянно держать педаль на спуске особенно опасно — производители предупреждают, что это может снизить эффективность тормозов.
Состояние тормозной жидкости действительно имеет значение. Большинство составов на гликолевой основе со временем поглощают влагу, из-за чего температура кипения снижается. При сильном нагреве в системе могут образоваться сжимаемые пузырьки пара: педаль становится мягкой, а замедление ухудшается. Менять жидкость следует по регламенту конкретного автомобиля, а не по универсальному правилу «раз в два года или каждые 30–40 тыс. км».
Проверка уровня в бачке не заменяет диагностику качества жидкости. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX, но его небольшое снижение может быть связано с износом колодок. Частая необходимость доливки способна указывать на неисправность или утечку. Определить реальную температуру кипения можно специальным тестером в сервисе.
Если педаль неожиданно стала мягкой или начала уходить к полу, необходимо включить аварийную сигнализацию, убрать ногу с акселератора и пытаться плавно вывести автомобиль в безопасное место. Снижение передачи поможет замедлиться двигателем. Стояночный тормоз допускается использовать как аварийный, но применять его следует постепенно: резкая блокировка задних колес увеличивает риск заноса. Порядок работы электронного ручника зависит от конкретной модели и должен быть описан в инструкции автомобиля.
Совет несколько раз нажать на педаль подходит не для любой неисправности. Быстрые повторные нажатия иногда временно создают давление при части гидравлических отказов, но при потере вакуумного или электрического усилителя педаль, наоборот, становится твердой — некоторые производители прямо запрещают в такой ситуации «качать» тормоз, поскольку это расходует оставшийся запас усиления.
После появления мягкой педали, предупреждения тормозной системы, утечки жидкости или заметного увеличения тормозного пути продолжать эксплуатацию нельзя. Даже если после остывания тормоза снова заработали, автомобиль нужно доставить в сервис: временное восстановление не устраняет влагу в жидкости, перегретые колодки, утечку или другую причину отказа.
Ранее психолог назвала причины лихачества водителей на дорогах.
