Почти каждый десятый новый автомобиль в Европе теперь продается под китайской маркой. По данным Dataforce, их совокупная доля выросла с 0,5% в 2021 году до 9,5% в первом полугодии 2026-го. За тот же период Stellantis опустился с 21,7 до 15,3%, потеряв 6,4 процентного пункта — почти 30% своей прежней доли.
Испанское издание Motor.es переводит это снижение примерно в 310 тыс. недополученных регистраций ежегодно. Однако речь идет об оценке, а не о числе покупателей, напрямую перешедших от Peugeot, Citroën, Fiat или Opel к китайским конкурентам. На позиции Stellantis также повлияли задержки обновления моделей, ценовая политика, проблемы с имиджем и пересмотр стратегии электрификации.
Крупнейшим китайским брендом остается принадлежащая SAIC марка MG с долей 2,5%. Chery и BYD набрали примерно по 2,4%, а Leapmotor вырос на 568% и занял 0,8%. Вместе производители из КНР уже приблизились по масштабу к Renault Group, доля которой составляет 9,5%.
Потери затронули не всех одинаково. Mercedes-Benz с 2021 года уступил 0,7 пункта, Volkswagen — 0,6, Hyundai и Kia — по 0,4, BMW — 0,2. Renault, напротив, увеличил долю с 8,5 до 9,5%, а Toyota — с 6,3 до 6,6%. Рост китайских марок усилил конкуренцию, но результаты традиционных компаний по-прежнему зависят от цен, свежести модельного ряда и наличия востребованных гибридов.
Долгосрочное снижение доли Stellantis не означает, что продажи группы продолжают падать прямо сейчас. За первое полугодие 2026 года ее регистрации в регионе EU30 выросли на 3,8%, а доля в сегменте гибридных легковых машин достигла 17,3%. Группа пытается компенсировать давление в том числе через совместное предприятие с Leapmotor и использование собственной дилерской сети для китайских моделей.
Для европейского покупателя результат уже заметен по расширению выбора и более жесткой борьбе за цену и оснащение. Но 9,5% — это сумма продаж десятков марок, а не доминирование одного производителя. Основной удар пришелся на массовый сегмент, где автомобили Stellantis напрямую пересекаются с MG, BYD, Chery и Leapmotor.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что Stellantis во втором квартале увеличил мировые отгрузки автомобилей на 10%.
