Peugeot начнет смену модельной гаммы с необычного разделения: новый электрический 208 выйдет в 2027 году на платформе STLA One, однако нынешний 208 с бензиновыми и гибридными установками останется в продаже. В 2028-м такую же схему применят к кроссоверу 2008. В результате под одним именем временно будут существовать автомобили разных поколений и архитектур.
«Новый 208 выйдет в следующем году и откроет платформу STLA One, а новый 2008 появится годом позже», — заявил генеральный директор Peugeot Ален Фаве в интервью Auto Express. Он отдельно подтвердил: «Нынешние 208 и 2008 останутся в гамме как автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибридными установками».
STLA One должна объединить пять прежних архитектур и охватить сегменты B, C и D. Stellantis рассчитывает сократить связанные с платформой затраты на 20%, а к 2035 году выпускать на ней более двух миллионов автомобилей примерно 30 моделей. Архитектура поддерживает разные силовые установки, систему STLA Brain, электронное рулевое управление без механической связи и 800-вольтовое оборудование для электромобилей.
Следующий этап начнется в 2029 году. «В C-сегменте мы представим три новые модели, которые заменят хэтчбек 308, универсал 308 SW и 408», — сообщил Фаве. Stellantis официально подтвердил, что три электрические и гибридные модели будут собирать во французском Мюлузе. На C-сегмент приходится около 30% европейского автомобильного рынка.
Переходная схема позволит Peugeot не отказываться от покупателей, которым пока не подходит электромобиль. Нынешние 208 и 2008 уже получили переработанный трехцилиндровый Turbo 100 мощностью 100 л.с. Вместо проблемного ремня ГРМ теперь используется цепь, также изменены головка блока, поршни, охлаждение и впуск. Заявленный расход составляет 5,1 л/100 км у 208 и 5,7 л/100 км у 2008.
По данным Auto Express, двигатель прошел около 1,86 млн миль, то есть почти 3 млн км испытаний. Официальный релиз Peugeot подтверждает техническую переработку мотора, но не приводит этот пробег. Заявление Фаве о том, что агрегат стал лучшим на рынке по эффективности и качеству, остается оценкой руководителя марки.
Еще две новые модели Peugeot появятся в Китае. Совместное предприятие Stellantis и Dongfeng намерено с 2027 года выпускать в Ухане два электрифицированных автомобиля, созданных по мотивам концептов Concept 6 и Concept 8. Машины предназначены для Китая и экспорта, но их поставки в Европу пока не заявлены.
Peugeot планирует увеличить мировые продажи примерно с 1,1 до 1,5 млн машин к 2030 году, а европейские — с 800 тыс. до одного миллиона. Ближайшей проверкой стратегии станет запуск E-208 в 2027 году: тогда станет понятно, насколько долго нынешний 208 сохранится параллельно и когда гибридная версия перейдет на STLA One.
