Европейский выход Rivian перестал быть просто намерением: глава компании подтвердил Auto Express, что Великобритания входит в планы марки, а первым автомобилем станет среднеразмерный электрокроссовер R2. Однако календарь остался пустым. И именно это отличает нынешний этап от полноценного анонса продаж: направление определено, но производство пока должно догнать амбиции.
R2 уже вышел к покупателям в США — публичные поставки начались 9 июня 2026 года. Стартовая на данный момент версия Performance with Launch Package стоит $57 990, или примерно 4,93 млн рублей. Более доступный R2 Standard Long Range за $48 490 появится в первой половине 2027-го, а вариант примерно за $45 000, около 3,83 млн рублей, Rivian обещает лишь к концу 2027 года. Поэтому указанная в Auto Express цена «менее $45 тыс.» описывает будущую базовую модификацию, а не автомобиль, который уже можно купить.
В интервью Скриндж на вопрос о более жёсткой европейской конкуренции ответил: «Нам лучше быть готовыми». Он также объяснил, почему рассчитывает выделить Rivian среди многочисленных электромобилей: «Есть много машин разных брендов, возможно, с немного разным дизайном, но в целом они одинаковые и не ощущаются по-настоящему разными».
«Как автолюбитель, я немного жалею об этом, потому что мне очень нравился период, когда разные бренды совершенно по-разному смотрели на один сегмент. Можно было увидеть индивидуальность, увидеть команды с разными взглядами. Если говорить проще, автомобили выглядят как мармеладные конфеты — они просто все примерно одинаковые. Поэтому мы стараемся такими не быть».
Следом за R2 компания рассчитывает привезти в Европу более компактный R3 и трёхмоторный R3X. Но сам Scaringe связывает возможность дальнейшего роста прежде всего с успехом R2: «Элемент „ставки на всю компанию“ заключается в том, что мы создаём огромные инженерные возможности, чтобы поддержать превращение в гораздо более крупный бизнес. А стать гораздо более крупным бизнесом мы можем только с таким продуктом, как R2. Поэтому R2 должен добиться успеха, чтобы поддержать то, как устроена Rivian».
Цифры показывают масштаб этой ставки. В 2025 году Rivian поставила 42 247 автомобилей, а в июле подняла прогноз на 2026 год до 65–70 тыс. машин. Верхняя граница означает рост примерно на 66% за год. Во втором квартале компания уже поставила 12 194 автомобиля, причём в результат впервые вошёл R2.
Следующая ступень — завод в Джорджии. Rivian увеличила проектную мощность первой очереди с 200 тыс. до 300 тыс. автомобилей в год, а начало выпуска клиентских машин запланировано на 2028 год. Предприятие должно производить R2, будущую роботакси-версию и R3 и официально рассматривается компанией как база для дальнейшего глобального расширения.
Поэтому предполагаемые Auto Express 2028–2029 годы для европейского дебюта выглядят логично рядом с графиком нового завода, но это пока именно оценка издания, а не срок Rivian. Ближайшей проверяемой точкой станет официальный европейский календарь R2 — с рынками, спецификациями и местными ценами.
