Автомобили Chery заметно дешевеют после выхода на вторичный рынок. По исследованию «Сравни», самая большая относительная разница обнаружена у Tiggo 4: младшая версия оценивается почти на 40% дешевле новой, или на 831,5 тыс. рублей. У Tiggo 9 разница достигает 1,183 млн рублей — 26,4%.
Полноприводные кроссоверы в расчетах удерживают цену несколько лучше. Годовалый Tiggo 7L с передним приводом потерял 697,5 тыс. рублей, или 24,6%, а AWD — 612,5 тыс., или 19,7%. У Tiggo 7 Pro Max разница составляет соответственно 735 тыс. и 634,5 тыс. рублей. Arrizo 8 оценивается примерно на 795 тыс. рублей дешевле нового, Tiggo 8 Pro Max — на 781–902,5 тыс. рублей в зависимости от привода.
Однако воспринимать эти суммы как буквальную потерю денег первым владельцем нельзя. Авторы брали среднюю текущую стоимость новых автомобилей и сравнивали ее с ценами объявлений на машины с пробегом. Реальная цена, по которой конкретный владелец покупал автомобиль несколько лет назад, в расчете не используется, а скидки и специальные предложения исключены. Кроме того, цена объявления еще не означает цену состоявшейся сделки.
Особенно показателен Tiggo 9. В исследовании говорится о потере стоимости «за два года», хотя официальные продажи модели в России начались только 17 декабря 2024 года. На 19 августа 2026-го с момента российского старта не прошло и двух лет. Причем «Сравни» сопоставляет нынешние новые автомобили 2025 года выпуска с подержанными экземплярами 2024 года.
Поэтому рейтинг хорошо показывает разрыв между новым и подержанным предложением, но не является строгим исследованием остаточной стоимости автомобилей при одинаковых условиях.
Ранее сообщалось, что Chery QQ3 получил Modern Edition в двух версиях на 310 и 420 км.
