Два года назад Momentum 2030 был для Mitsubishi обещанием выпускать в США по одной новой или существенно обновлённой модели ежегодно. К августу 2026 года план начал превращаться в последовательность конкретных машин: Eclipse Sportback EV выходит первым, в начале 2027-го к нему присоединится внедорожная версия Outlander, а следующим крупным шагом станет среднеразмерный пикап, который Mitsubishi разрабатывает вместе с Nissan.
«Истории в духе „останется ли Mitsubishi в США надолго?“ устарели и надоели, и мы больше не хотим их слышать. Решение принято. Мы здесь. Мы очень гордимся тем, кто мы есть, куда движемся, и у нас есть сильный план, который позволит туда прийти», — заявил Edmunds старший директор по коммуникациям Mitsubishi Motors North America Джереми Барнс.
Первый тест этого плана уже близко. Eclipse Sportback EV создан на базе нового Nissan Leaf и должен выйти на рынки США и Канады во второй половине 2026 года. Mitsubishi официально говорит о начале продаж в конце лета или начале осени; Edmunds называет октябрь. Следом в начале 2027 года заявлена более внедорожная модификация Outlander.
Дальше степень определённости снижается. Проект пикапа с Nissan подтверждён самой Mitsubishi, однако компания пока не называла платформу и точный срок. Edmunds ожидает рамную модель после весны 2027 года и считает вероятной связь со следующим Frontier. Ещё один SUV, по данным издания, должен выпускаться в США, но его название и архитектура не объявлены.
Версия о Montero получила дополнительную почву после возвращения Pajero: Mitsubishi уже официально объявила мировую премьеру нового рамного внедорожника осенью 2026 года. Он использует архитектуру пикапа Triton, а название Montero традиционно применяется для Pajero на части рынков. Это, однако, не является подтверждением американских продаж модели.
Есть и первый измеримый результат перестройки. Во втором квартале 2026 года Mitsubishi продала в США 23 127 автомобилей, почти на 5% больше год к году, а Outlander прибавил 21,5%. 30 июля компания открыла первую американскую точку нового формата Gallery — ещё один элемент Momentum 2030, который должен расширить присутствие марки без классического полноразмерного дилерского центра.
Связь с Nissan при этом становится не исключением, а инструментом ускорения. Eclipse Sportback уже является OEM-моделью Nissan, проект пикапа подтверждён обеими сторонами, а сама Mitsubishi заявляет, что альянсы должны дополнять её модельный ряд. Барнс формулирует это так: «Renault, Nissan и Mitsubishi будут работать вместе над общими инженерными программами там и тогда, где это имеет смысл для всех брендов».
Ближайшая проверка стратегии состоится ещё до появления пикапа: Mitsubishi должна вывести Eclipse Sportback EV и затем внедорожный Outlander. Только после этого станет понятно, какие из оставшихся мест в почти удвоенной линейке займут собственные модели марки, а какие — совместные проекты с Nissan.
