Бампер остается одной из самых рискованных деталей автомобиля при столкновении. Анализ страховых случаев «Росгосстраха» по каско в 2026 году показал: после ДТП его ремонт или замена требовались в 29% случаев. Передние и задние крылья повреждались в 23%, фары и фонари — в 17%.
Эти цифры не означают, что три категории вместе дают 69% всех аварий: в одном происшествии одновременно могут пострадать несколько элементов машины. И речь идет именно о статистике клиентов конкретного страховщика с каско, а не обо всех зарегистрированных в России ДТП.
Отдельно страховщики выделяют стекла. Если учитывать не только дорожные аварии, но и все обращения по каско, включая последствия непогоды и вандализма, на поврежденное остекление приходится 14% страховых случаев. На актуальной странице каско «Росгосстрах» также называет повреждение стекол одной из самых частых причин обращений.
Есть и практическая деталь: примерно в каждом шестом рассмотренном ДТП повреждается всего один элемент автомобиля. Для некоторых владельцев полного каско это может упростить оформление убытка без документов из компетентных органов.
Но правило не универсально для любого полиса. По условиям «Росгосстраха», при страховой сумме до 2,5 млн рублей без справок можно заявлять повреждение одной кузовной детали, а при более высокой — двух смежных. Повреждение одного стеклянного элемента по действующим программам компании также может урегулироваться без справок, причем для стекол страховщик сейчас заявляет неограниченное число таких обращений в период действия договора. Конкретные ограничения необходимо проверять в своем полисе.
Поэтому после небольшой аварии лучше не определять число поврежденных элементов «на глаз». Треснувший вместе с бампером отражатель, датчик парковки или соседняя кузовная деталь способны изменить порядок оформления страхового случая — условия возмещения определяет конкретный договор каско.
