АВТОВАЗ подробно рассказал, что происходит с новой Lada перед тем, как автомобиль разрешат отправить дилеру. Финальный контроль начинается еще на сборочной линии: так называемые чекмены визуально и на ощупь проверяют каждую машину более чем по 35 позициям — от крепления колес и бамперов до состояния лакокрасочного покрытия.
Отдельно автоматика проверяет герметичность систем перед заправкой тормозной и охлаждающей жидкостями и хладагентом кондиционера. Затем программируются электронные блоки, привязываются ключи и проверяются электрические цепи и функции автомобиля — замки, светотехника и другое оборудование.
После конвейера машину ждут регулировка фар и углов установки колес, калибровка рулевого управления и динамический стенд. На нем автомобиль разгоняют до 90 км/ч, одновременно проверяя работу оборудования, а тормозные усилия передней и задней осей контролируют отдельно.
Но наиболее показательная проверка проходит уже на заводском треке. Каждая машина проводит там от 9 до 15 минут: водитель слушает посторонние шумы на разных покрытиях, оценивает работу рулевого управления и подвески, проверяет приборы и светотехнику. После этого автомобиль отправляется в дождевальную камеру, где на него под разными углами приходится около 350 литров воды. Контролеры ищут влагу в салоне и багажнике, проверяют стекла, двери, уплотнители и фары.
Еще один этап — ярко освещенный тоннель, где сотрудники ищут сколы, вмятины, дефекты окраски и отклонения кузовных зазоров. В самом конце сверяется комплектация автомобиля и результаты предыдущих постов контроля. Только после этого машина получает разрешение на дальнейшую отгрузку.
При этом показанный маршрут — лишь финальная часть системы качества. Сам АВТОВАЗ указывает, что контроль начинается значительно раньше: на производстве применяются 3D-сканирование, лазерные измерения, ультразвук, рентген, компьютерная томография, стендовые испытания и машинное зрение для проверки деталей, сварки, геометрии и узлов.
Есть и выборочные проверки уже сверх обязательного финального маршрута. На них машины повторно сверяют с сертификационными параметрами — измеряют геометрию, свет фар, усилие стояночного тормоза и другие характеристики.
Ранее сообщалось, что АВТОВАЗ запатентовал четыре новые детали LADA Azimut.
