Патентная история LADA Azimut пополнилась еще четырьмя элементами. Так, АВТОВАЗ оформил документы на заднюю накладку туннеля пола, накладку самого туннеля, полку багажного отделения и модуль панели приборов легкового автомобиля.
Набор деталей интересен не столько новыми сведениями об оснащении, сколько стадией готовности проекта. Ранее для Azimut уже появлялись патентные материалы на элементы передней панели, дверные карты, климатический блок и другие компоненты интерьера.
Одновременно завод перешел к финальной подготовке производства. После завершившегося 16 августа корпоративного отпуска АВТОВАЗ сообщил, что модернизировал цех сварки кузовов и главный сборочный конвейер именно в рамках подготовки к запуску LADA Azimut. Еще в июне предприятие освоило изготовление бамперов кроссовера и выпустило около 500 деталей в ходе отладки технологии.
Azimut заметно отличается от обычного обновления существующей LADA. По официальным данным, для кроссовера разработано 996 новых и усовершенствованных компонентов — от кузовных деталей и светотехники до элементов салона и новой задней подвески. Модель создана на платформенной основе Vesta, но получила оригинальный кузов и серьезно переработанную конструкцию.
При этом сами патенты не раскрывают будущие комплектации и не подтверждают, что каждая изображенная деталь в неизменном виде попадет на товарные автомобили. Куда важнее для покупателя будут окончательное ОТТС, перечень версий и цены. Пока новые документы скорее показывают, насколько подробно АВТОВАЗ юридически закрепляет конструкцию Azimut перед его выходом на конвейер.
Ранее эксперты сравнили стоимость ТО бензиновых LADA и версий CNG.
