Новый кроссовер LADA Azimut должен принести АВТОВАЗу еще одну прежде недоступную для серийных моделей опцию. Передние кресла получат полные электрорегулировки в шести направлениях и пневматическую настройку поясничной поддержки. Производитель также заявляет возможность взаимодействия с сиденьями через телематическую систему. Ранее электроприводы кресел уже были заявлены среди оборудования более богатых комплектаций Azimut.
Поставщиком выступает тольяттинская компания «АФТ-Сиденья», для проекта запущена линия полного цикла: здесь раскраивают и сшивают обивки, изготавливают металлические элементы и каркасы, а затем собирают готовые кресла. То, что эта компания действительно включена в производственную цепочку АВТОВАЗа как поставщик сидений, подтверждают и технические документы предприятия.
При раскрое несколько слоев материала фиксируют вакуумом и режут по лекалам с заявленным допуском ±1 мм. На участке пошива применяется машинное зрение, а готовые изделия проходят визуальный, автоматизированный и лабораторный контроль. В лаборатории, по данным производителя, в том числе разрезают образцы, исследуют сварные соединения каркаса и проверяют его геометрию.
Особое внимание уделяют шву в зоне встроенной боковой подушки безопасности. В исходном описании упоминается зеленая нить, однако ее цвет сам по себе не заставляет подушку раскрываться в нужном направлении. Критична конструкция специального разрывного шва и контролируемые характеристики нитей: при срабатывании подушки он должен раскрыться в заранее предусмотренном месте. Именно такие швы в автомобильной промышленности требуют контроля каждого стежка и натяжения нитей.
Azimut уже находится на финальной стадии подготовки к серии. АВТОВАЗ официально называл сентябрь 2026 года сроком начала производства в Тольятти, а продажи запланированы на четвертый квартал. Поэтому нынешний запуск производства кресел — не просто демонстрация технологии поставщика, а один из последних этапов подготовки компонентов к серийному выпуску кроссовера.
Ранее сообщалось, что Lada Azimut прошел дополнительный удар о стальной столб.
