Для Zeekr X нынешний автосалон в Чэнду можно считать почти домашним: модель входит в число автомобилей, выпускаемых в этом городе и представленных на Chengdu Motor Show 2026. Журналисты Tarantas. News изучили компактный электрический кроссовер непосредственно на выставке. Премьерой нынешний показ не является — актуальная версия 2026 модельного года вышла еще 5 ноября 2025-го.
Сейчас китайская гамма состоит из трех исполнений. Пятиместный Max стоит 155 800 юаней, четырехместный Max — 159 800, а полноприводный Ultra — 175 800 юаней. При актуальном курсе около 12,46 рубля за юань это примерно 1,94, 1,99 и 2,19 млн рублей соответственно.
Самая любопытная разница скрывается в технике. Заднеприводные версии получили электромотор мощностью 250 кВт, или 340 л.с., и 373 Нм. Батарея емкостью 61,47 кВт·ч обеспечивает 530 км по CLTC, а зарядка с 10 до 80% занимает заявленные 15 минут. Полноприводный Ultra выдает уже 365 кВт — 496 л.с. и 573 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,69 секунды, но его 66-киловаттная батарея дает чуть меньшие 512 км CLTC, а быстрая зарядка занимает около получаса.
Размеры у всех версий одинаковы: 4450x1836x1572 мм, колесная база — 2750 мм. В салоне сохранился характерный 14,6-дюймовый центральный экран, который может сдвигаться в сторону пассажира; для модели доступны четыре- и пятиместное исполнения. Обновление принесло новые варианты отделки и оснащения, при этом общая стилистика Zeekr X практически не изменилась.
Российский контекст у X уже не теоретический: машины давно завозят независимые продавцы. Например, один из московских сайтов сейчас указывает Zeekr X от 4,6 млн рублей, а более мощные исполнения — до 5,2 млн. Однако в этих предложениях фигурируют автомобили с прежними характеристиками на 200 и 315 кВт, поэтому напрямую сравнивать их с обновленной китайской гаммой 2026 года нельзя. В России также не стоит воспринимать пересчитанные 1,94 млн рублей как возможный прайс: доставка, таможенные платежи, утильсбор и маржа продавца меняют экономику такой покупки.
