На стенде IM Motors в Чэнду выставлена почти вся актуальная гамма марки — от седана L6 до огромного шестиместного LS9 Hyper. Но главным событием стала не очередная комплектация. На Chengdu Motor Show 2026 компания представила программу NEXT·2028, по которой будущие модели должны получить три общих технических элемента: архитектуру NEO, полностью электронное шасси и интеллектуального агента IM Claw.
Первой важной новинкой станет следующее поколение LS6 — его обещают представить уже в сентябре. Компания заявляет для новой платформы 800-вольтовую электрическую архитектуру, а для шасси — электронное управление рулем и тормозами с резервированием систем. Это принципиальное отличие от обычной схемы: команды водителя передаются электронике, а возможности поворота задних колес позволяют заметно уменьшить радиус разворота крупного автомобиля.
Часть этой техники уже можно увидеть на серийном LS9 Hyper. Флагман длиной 5279 мм получил трехмоторный полный привод, батарею на 66 кВт·ч и разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Электрический запас хода составляет 390 км по циклу CLTC, суммарный — 1460 км. Официальная цена — 379 800 юаней, или примерно 4,67 млн рублей, хотя с действующими в Китае льготами автомобиль предлагается дешевле.
Еще одна актуальная новинка стенда — новое поколение седана L6, предварительные заказы на которое открылись непосредственно перед выставкой. Обычные версии оценены от 219 900 юаней — около 2,70 млн рублей. Максимальный запас хода достигает 850 км по CLTC, а самая мощная полноприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 2,74 секунды, однако это разные исполнения автомобиля.
В Чэнду также показали лимитированный L6 Prof. Jimmy Choo. Версии с батареями 76 и 93 кВт·ч стоят по предварительному прайсу 234 900 и 249 900 юаней — примерно 2,89 и 3,07 млн рублей. Первый тираж ограничен 1000 автомобилями.
Для российского рынка прямого продолжения у этой истории пока нет. Официального объявления о продажах IM Motors в РФ или запуске новых LS6 и L6 российским дистрибьютором не опубликовано. Поэтому цены в рублях здесь нужны только для понимания китайского позиционирования: стоимость возможной машины при индивидуальном ввозе была бы другой.
