Два миллиона рублей пока оставляют выбор среди подержанных гибридов, но рассчитывать на свежую машину бизнес-класса или кроссовер последних лет уже сложно. Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев назвал «Российской газете» шесть моделей, однако проверка актуальных объявлений показывает: часть цен требует уточнения.
Самый понятный вариант — Toyota Prius четвертого поколения. Машины 2016 года сейчас действительно встречаются примерно за 1,3–1,8 млн рублей, причем в бюджете до 2 млн есть экземпляры с пробегом менее 200 тыс. км. Еще дешевле Nissan Note e-Power: гибриды 2017 года предлагаются примерно от 830–900 тыс. до 1,2 млн рублей. Это последовательный гибрид — колеса приводит электромотор, а бензиновый двигатель в основном работает генератором.
У кроссоверов ситуация сложнее. Старый Honda Vezel Hybrid действительно можно найти примерно за 1,3–2 млн рублей, но утверждение о трехлетней гибридной машине за 1,5 млн выглядит слишком оптимистично: более свежие e стоят заметно дороже. Toyota C-HR Hybrid 2019 года еще попадает на границу бюджета — встречаются предложения около 1,9–2 млн рублей.
До 2 млн рублей встречается и семиместный Infiniti QX60 Hybrid 2014–2015 годов. Но при выборе стоит учитывать возраст и сложность 2,5-литровой гибридной установки. Кроме того, в исходной рекомендации ошибочно упомянута пневмоподвеска: заводские характеристики QX60 Hybrid указывают пружинную подвеску со стойками спереди и многорычажной схемой сзади.
А вот Toyota Camry Hybrid 2019 года уже скорее выходит из заданного бюджета. Среди актуальных предложений есть машины примерно за 2,45–2,77 млн рублей. Поэтому при жестком лимите в 2 млн реальный выбор смещается в сторону Prius, Note e-Power, более возрастного Vezel и QX60, а не свежих гибридных Camry.
Ранее сообщалось, что Skoda пересматривает планы по гибридам и EV.
