Tesla сохранила первое место в Digital Automaker Index 2026 консалтинговой компании Gartner и увеличила результат до 82,7%. Следом расположились сразу четыре китайских производителя: Nio набрала 73,1%, Xiaomi — 69,2%, XPeng — 57,7%, Li Auto — 57,0%. Шестерку лидеров замкнула американская Rivian с 55,5%.
Для старого автопрома картина заметно хуже. Hyundai-Kia заняла десятое место с 37,5%, Mercedes-Benz стала лучшей европейской компанией, но оказалась только 11-й с 35,8%. BMW получила 30,9% и 14-е место, Volkswagen — 29,5% и 16-е, а Stellantis опустилась на 22-ю позицию с 23%. В самом низу рейтинга ecomento отмечает Nissan и Mazda. При этом проценты нельзя напрямую воспринимать как оценку мультимедийной системы или удобства автомобиля.
Gartner рассматривает 24 производителя и оценивает способность компаний использовать цифровые технологии во всем бизнесе и модельном ряду: архитектуру электроники, подключенные функции, электрификацию, автономное вождение, кадры и другие направления. В 2026 году отдельной категорией впервые стал искусственный интеллект.
Методика одновременно стала жестче. Gartner больше не ограничивается проверкой наличия технологии: учитывается, насколько широко она внедрена в автомобилях производителя. Поэтому даже новая передовая платформа сама по себе не гарантирует высокий балл. Это одна из причин, почему BMW с Neue Klasse осталась лишь на 14-м месте. Такой подход хорошо объясняет и преимущество китайских компаний.
Согласно другому исследованию отрасли, китайские производители не только разрабатывают новые машины заметно быстрее европейских конкурентов, но и чаще создают системы software-defined vehicle собственными силами. Gartner отдельно высоко оценивает собственные разработки в области ИИ: Tesla стала первой в этой категории, Xiaomi — второй, XPeng — третьей.
Показателен Volkswagen: концерн уже пытается сократить технологический разрыв вместе с Rivian, причем совместная разработка новой программно-электронной архитектуры уже дошла до испытаний автомобилей. В рейтинге Gartner сама Rivian при этом стоит на шестом месте — на десять позиций выше Volkswagen.
Низкая позиция не означает, что конкретный Volkswagen, BMW или Mercedes обязательно хуже конкурента по интерфейсу или электронным ассистентам. Рейтинг показывает другое: цифровые функции становятся частью всей конструкции автомобиля и процесса его разработки, а Tesla и новое поколение китайских компаний пока внедряют такой подход значительно шире традиционных производителей.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что представлены неожиданные результаты сравнения Hyundai или Kia: какие автомобили надежнее в 2026 году.
