Обычная крышка сохраняет низкий профиль кузова пикапа, а высокий кунг приходится постоянно возить с собой или снимать. В патентном документе FR3172032 концерн Stellantis предложил третий вариант: жёсткая панель складывается гармошкой у переднего борта, а при необходимости превращается в объёмное закрываемое укрытие.
Основу конструкции составляют тонкие прорези, которые не проходят сквозь материал и образуют линии сгиба. Два зубчатых ряда позволяют панели складываться в разных плоскостях и принимать П-образную форму с тремя плоскими гранями.
На патентных иллюстрациях механизм установлен на пикап Ram со спортивной дугой. В сложенном состоянии панель занимает минимум места рядом с кабиной. Затем дуга перемещается к заднему борту и тянет конструкцию за собой, формируя жёсткую крышу и боковые стенки.
Сдвиг заключается не просто в новой форме аксессуара. Низкая крышка защищает груз, но ограничивает его высоту, тогда как стационарный кунг уменьшает свободу использования открытой платформы. Складная конструкция должна совместить оба сценария: оставить кузов открытым для крупногабаритных вещей, а затем создать закрытое пространство без демонтажа отдельной надстройки.
Stellantis допускает применение металла или более лёгких материалов. Похожий принцип можно адаптировать не только для пикапов, но и для коммерческих машин с открытыми платформами.
До серийного применения инженерам предстоит решить вопросы массы, герметичности, долговечности линий сгиба и фиксации сдвижной дуги. Кроме того, опубликованный патентный документ защищает техническую идею, но не подтверждает выпуск готового аксессуара: база INPI содержит как опубликованные заявки, так и сведения об их дальнейшем юридическом статусе. Следующей точкой проверки станет появление прототипа, поставщика комплектующих или упоминания системы в документации Ram.
