Обычный кунг занимает кузов пикапа, а новый Dirtbox использует ещё и кабину. EV Pass-Through Canopy Camper для Chevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV стоит $12 999 — примерно 1,10 млн рублей — и при открытом Midgate создаёт внизу почти 3,35 м непрерывного пространства. Верхний уровень при этом остаётся отдельной спальней.
Именно Midgate меняет возможности конструкции. У Silverado EV эта штатная перегородка между кабиной и кузовом открывается, позволяя увеличить полезную длину 3,30 м в одной из заводских конфигураций. Dirtbox встроила эту особенность в кемпер: водитель может получить нижнюю спальню, рабочую зону или место для груза и при этом не разбирать верхнюю кровать каждый вечер.
Сам модуль построен на алюминиевом каркасе, получил матрас с эффектом памяти, утеплённую крышу, вентиляцию, светодиодное освещение, USB-A, USB-C и 12-вольтовые розетки на обоих уровнях. Крепление не требует сверления кузова, однако производитель отдельно рекомендует профессиональный монтаж из-за сложной стыковки с Midgate и внутренним проходом.
Сдвиг здесь хорошо виден по назначению самого пикапа. Раньше Midgate прежде всего позволял перевозить длинномерный груз, теперь сторонний производитель использовал тот же проём для объединения кабины, кузова и двух жилых уровней. При этом Dirtbox оставила нижнюю часть относительно свободной: вместо постоянной мебели там можно перевозить оборудование, велосипеды, холодильник или инструменты.
Есть и нерешённый вопрос. Dirtbox подчёркивает облегчённую алюминиевую конструкцию, но на текущей карточке товара не указывает массу готового модуля. Для электропикапа это существенный параметр: дополнительный вес влияет на полезную нагрузку и потенциально на запас хода. Поэтому следующая важная цифра для владельца Silverado EV или Sierra EV — не количество USB-разъёмов, а фактическая масса кемпера вместе с монтажом и туристическим оснащением.
