Kia усилила гибридный Sorento для европейского рынка, причем подключаемая версия теперь вплотную приблизилась к отметке 300 л.с. Новый Sorento PHEV развивает 288 л.с. вместо прежних 252, а испанская цена начинается с 61 913 евро — около 6,17 млн рублей. Обычный HEV получил 239 л.с. и стоит от 53 593 евро, или примерно 5,34 млн рублей.
Актуальный испанский прайс подтверждает именно такие мощности и цены. Разница между двумя базовыми гибридами составляет 8320 евро — около 830 тыс. рублей, или 15,5%. За эту сумму покупатель получает не только дополнительные 49 л.с.: PHEV сразу оснащается полным приводом и батареей емкостью 13,8 кВт·ч, позволяющей проехать до 55 км по циклу WLTP без запуска бензинового двигателя.
HEV доступен и с передним, и с полным приводом. Прибавка мощности получилась заметнее прибавки цены. Когда обновленный Sorento выходил в Испании в 2024 году, HEV на 215 л.с. стоил от 51 570 евро, а 252-сильный PHEV — от 60 860 евро. Теперь мощность выросла соответственно на 24 и 36 л.с., тогда как стартовые цены поднялись примерно на 3,9% и 1,7%.
Особенно интересно выглядит PHEV: за два модельных цикла он получил примерно 14% дополнительной мощности при куда меньшем росте прайса. Правда, экономический смысл такой версии появляется прежде всего у владельца с регулярной зарядкой. Без нее дополнительная батарея и электромотор превращаются скорее в источник мощности, чем в способ сократить расход топлива.
Линейка по-прежнему включает семь мест и три исполнения — Drive, Emotion и Emotion Pack Premium. За самый дорогой Sorento PHEV просят 69 863 евро, около 6,96 млн рублей. У обычного HEV верхняя версия с полным приводом стоит 65 393 евро. В продаже сохраняется и 2,2-литровый дизель мощностью 194 л.с., хотя основной акцент Kia теперь явно переносит на электрифицированные моторы.
При этом конкуренция внутри корейской группы стала особенно плотной: Hyundai Santa Fe уже предлагает в Европе те же уровни мощности — 239 л.с. у HEV и 288 л.с. у PHEV. Поэтому обновление Sorento выглядит не просто погоней за цифрами: Kia фактически подтянула силовые установки до нового корпоративного стандарта, а самым заметным приобретением оказался PHEV — почти 300 сил без резкого скачка цены.
