Renault полностью пересмотрела батарейную гамму электрического Scenic E-Tech спустя два года после его выхода на рынок. Вместо аккумуляторов на 60 и 87 кВт·ч модель получает блоки на 67 и 89 кВт·ч, а максимальный запас хода увеличивается с 625 до 642 км по циклу WLTP. Электромотор теперь один — мощностью 220 л.с.
Старшая версия использует батарею NMC емкостью 89 кВт·ч. Renault заявляет до 642 км пробега и зарядку с 15 до 80% за 28 минут при пиковой мощности 150 кВт. Более доступный вариант появится осенью 2026 года с LFP-батареей на 67 кВт·ч: запас хода составит до 467 км вместо прежних 430 км, а зарядка 15–80% займет 24 минуты при мощности до 165 кВт. В обоих случаях производитель говорит о сокращении времени быстрой зарядки на 25%.
Тем самым не подтвердилось предположение, что Scenic полностью откажется от химии NMC в пользу LFP. Renault разделила две технологии по назначению: LFP досталась версии Comfort Range, тогда как максимальный запас хода по-прежнему обеспечивает NMC. Ячейки новых аккумуляторов выпускаются в Польше, сами батареи собирают во французском Дуэ.
Обновление происходит на фоне роста продаж самой модели. В первом полугодии 2026 года Scenic занимал третье место на французском рынке электромобилей с долей 5%, а его продажи увеличились на 63%. Одновременно Renault добавила Google Gemini, зарядку для смартфонов Qi2 и доработанные электронные ассистенты, однако главное изменение Scenic в 2026 году оказалось именно техническим.
