У электрического Lada Largus разница между паспортным и фактическим пробегом может исчисляться сотнями километров. По данным дилерской презентации АвтоВАЗа, с которой ознакомилось издание «Лада. Онлайн», при температуре −20°C автономность электромобиля снижается примерно до 45% номинального значения.
Лучшие условия для e-Largus — температура около +20…+25°C. В этом диапазоне график показывает 100–115% расчетного запаса хода. Уже при 0°C показатель снижается примерно до 70%, а при жаре выше +40°C — приблизительно до 65% из-за дополнительных затрат энергии, в том числе на охлаждение батареи.
Не меньше влияет скорость. Наиболее дальнобойным e-Largus оказывается при 50–60 км/ч: в теплую погоду опубликованный график показывает примерно 350–380 км. При движении со скоростью 120–140 км/ч летом остается около 150–200 км, а при температуре ниже нуля — всего 100–130 км.
Эти цифры особенно важны на фоне официальных характеристик модели. Для пассажирского e-Largus производитель ранее заявлял запас хода до 420 км, для коммерческих исполнений — от 320 км в зависимости от версии. Электромотор развивает до 120 кВт, или 163 л.с.
Если условно применить указанное в презентации зимнее значение 45% к 420 км, получится около 190 км. Для версии с номинальными 320 км это примерно 145 км. Но такие расчеты нельзя считать гарантированным пробегом конкретной машины: результат зависит от версии батареи, загрузки, скорости, отопления салона и дорожной обстановки.
Именно поэтому электрический Largus выглядит наиболее предсказуемым в городском коммерческом режиме, где скорость невысока и автомобиль может регулярно возвращаться к зарядной точке. Дальняя зимняя поездка по трассе потребует уже заметно более частого планирования зарядок.
Ранее сообщалось, что для LADA Azimut уже выпускают сотни компонентов перед стартом производства.
