«Москвич М70» готовят к более глубокому производственному циклу в России. На московском заводе приступили к сборке первого кузова кроссовера по технологии CKD. Пока это не серийный автомобиль: инженеры используют его для проверки технологической документации и отработки операций непосредственно на линии.
Под проект модернизируют сразу три участка — сварочный, окрасочный и сборочный. В сварочном цехе установлено более 20 новых роботов, оборудование для лазерной сварки и свыше 80 специализированных столов. В окраске задействовано более 40 промышленных роботов. Подготовка к сварке и окраске M70 велась еще летом в тестовом режиме.
После отработки первого кузова завод планирует обучить операторов, затем изготовить партию машин для сертификации и контрольных испытаний. Только после их успешного завершения можно будет говорить о серийном выпуске M70 по новой технологии.
Практический смысл CKD в том, что кузов будут сваривать, окрашивать и окончательно собирать уже в Москве, а не получать в виде крупного готового узла. Но путать это с полной локализацией комплектующих не стоит: доля российских деталей для нового этапа производства пока публично не раскрыта.
Сам M70 продается с марта 2026 года. Базовый Drive оснащен 1,5-литровым турбомотором на 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом», версия Ultra получила 2,0-литровый двигатель на 200 л.с. и 9-ступенчатый автомат. Обычные цены составляют 3,099 и 3,499 млн рублей соответственно.
Снизит ли переход на CKD розничную цену, завод пока не обещает. Для покупателя главным результатом на первом этапе станет не новый прайс, а перенос большего числа производственных операций на российскую площадку.
Ранее сообщалось, что «Москвич» готовит электронный руль без рулевого вала.
