Проект возрожденного Jensen Interceptor перешел от тизеров к конкретным характеристикам. Трековый GTX получил 6,8-литровый компрессорный V8 семейства GM LS, форсированный до 913 л.с. или 671 кВт. В Jensen утверждают, что после доработки от исходного двигателя осталось лишь около 20% компонентов, а в перспективе агрегат способен выдержать еще более высокую форсировку.
Мотор установлен спереди, но шестиступенчатая секвентальная коробка вынесена назад по схеме transaxle. Привод остается задним. При длине около 5,2 м и ширине примерно 2 м GTX весит заявленные 1650 кг и имеет развесовку 50:50. В оснащение входят двухрычажные подвески с регулируемыми амортизаторами Nitron, тормоза AP Racing и 20-дюймовые колеса.
Сам GTX пока является прежде всего трековым прототипом и испытательной машиной. Jensen собирается тестировать его около шести месяцев, а цена клиентского автомобиля в подобной конфигурации предварительно оценивается в £850—950 тыс. Финальный тираж и прайс еще не определены.
Главный сюрприз касается дорожного продолжения проекта. За GTX должен последовать более экстремальный GTR, а затем комфортабельный GT, причем обе машины планируются четырехместными и четырехдверными. Таким образом, будущий соперник Aston Martin и Bentley не станет просто дорожной копией нынешнего двухдверного трекового прототипа.
