Mazda CX-5 стала одной из главных аномалий российского авторынка августа. Без официального присутствия марки в стране кроссовер разошелся тиражом 2965 машин — в 5,3 раза больше прошлогоднего результата. Этого хватило, чтобы обойти Belgee X50+ с 2900 продажами и Haval M6 с 2691. Причем речь уже не об одном удачном месяце.
В июле было зарегистрировано 2916 новых CX-5, поэтому за август результат прибавил еще около 1,7%. На общем фоне динамика выглядит еще контрастнее. В августе весь рынок новых легковых машин сократился на 6,5% год к году, до 114,3 тыс. автомобилей. Продажи Mazda при этом выросли в 4,6 раза, а сама марка с результатом около 3,2 тыс. машин вошла в десятку крупнейших в России.
Первое место среди SUV третий месяц подряд удержал Haval Jolion — 6268 машин. TENET T7 отстал всего на 180 автомобилей с результатом 6088, а T4L набрал 4596. Далее идет Lada Niva Travel с 3109 регистрациями, после которой расположился CX-5. У Mazda нет единой российской рекомендованной цены: машины поступают по альтернативным каналам, поэтому стоимость зависит от страны происхождения, продавца и схемы поставки. Это принципиально отличает CX-5 от Jolion, TENET или Belgee.
Ранее кроссовер уже занимал первое место среди моделей альтернативного импорта в Россию. За январь—август продажи CX-5 выросли уже в восемь раз. Поэтому августовские 2965 машин выглядят не разовым выбросом, а продолжением тенденции: знакомая японская модель смогла вернуться в верхнюю часть российского рейтинга без прежней официальной схемы поставок и дилерской поддержки.
