Многие приемы безопасного вождения передаются между автомобилистами как неписаные правила. Редактор «За рулем» Сергей Зиновьев напомнил десять таких принципов, объединенных общей идеей: чем меньше неожиданностей создают участники движения друг для друга, тем больше времени остается на реакцию.
На трассе эксперт советует не затевать затяжной обгон сразу нескольких фур и не мешать водителю, который уже начал обгон. Последнее частично закреплено и в самих ПДД: обгоняемому автомобилю запрещено препятствовать маневру увеличением скорости или другими действиями.
Рядом с грузовиками особенно важны дистанция и обзор. Не стоит без необходимости резко тормозить непосредственно перед большегрузом или долго оставаться в зоне, где водитель фуры может не видеть легковую машину. В пробке полезнее избегать постоянных перестроений, а перед левым поворотом — не выворачивать колеса заранее, пока автомобиль еще стоит.
Еще несколько правил рассчитаны на неожиданности: снижать скорость перед незнакомой глубокой лужей, ждать появления пешехода из-за препятствия и во дворе заранее учитывать возможность появления ребенка. Базовый принцип совпадает с пунктом 10.1 ПДД: скорость должна позволять постоянно контролировать автомобиль и при обнаружении опасности снизить ее вплоть до остановки.
Отдельной оговорки требует совет придерживаться скорости потока. Ехать заметно медленнее окружающих без причины действительно может создавать помехи, но скорость потока не разрешает превышать установленный лимит. ПДД прямо требуют двигаться не быстрее действующего ограничения, одновременно учитывая плотность движения, погоду и видимость.
Поэтому главное неписаное правило можно сформулировать проще: быть предсказуемым, сохранять пространство для маневра и не рассчитывать, что другой участник движения обязательно поступит идеально.
Ранее сообщалось, что в России предложили удваивать штрафы после 50 нарушений ПДД за год.
