За 3,9–4,0 млн рублей в России теперь можно купить не только бензиновую Toyota Corolla Cross, но и ее 196-сильную гибридную версию. На классифайдах найдены автомобили 2025 и 2026 годов в наличии у дилеров Москвы и Санкт-Петербурга — раньше такие машины предлагали преимущественно под заказ.
Кроссоверы поставляются из Китая, где Corolla Cross выпускает совместное предприятие FAW Toyota. Силовая установка объединяет 2,0-литровый атмосферный двигатель, электромотор и трансмиссию e-CVT, привод — передний. Для китайской гибридной версии заявлена системная мощность около 144 кВт, то есть примерно 196 л.с., а расход по циклу WLTC составляет 4,56 л/100 км.
В России представлены комплектации Elite и Deluxe. Уже младшее исполнение получает бесключевой доступ, камеру заднего вида, мультимедиа на 10,25 дюйма, климат-контроль и люк. Более дорогая версия добавляет камеры кругового обзора, кожаную отделку, адаптивный круиз-контроль и парктроники.
Цена интереснее самих опций. Бензиновая Corolla Cross 2026 года мощностью 171 л.с. сейчас фигурирует у российских продавцов по цене 3,79 млн рублей без скидок, хотя часть таких автомобилей еще находится в пути. То есть появившийся в наличии гибрид стоит примерно на 110–210 тыс. рублей дороже, но сравнение не полностью прямое из-за разного статуса машин и комплектаций.
Есть и другой ориентир. Официальный Geely EX5 EM-R стоит 3 464 990 рублей в версии Pro и 3 814 990 рублей в Max без учета трейд-ин. Последняя уже дешевле нижней границы Corolla Cross Hybrid, а покупатель получает официальную российскую поставку, гарантию 6 лет или 150 тыс. км и 8 лет или 150 тыс. км на тяговую батарею.
Еще ближе по цене оказался российский EVOLUTE i-SPACE: рекомендованная стоимость пятиместной версии составляет 3,585 млн рублей, полноприводной — 3,89 млн рублей без учета господдержки.
Но Corolla Cross устроена проще с точки зрения повседневной зарядки: это классический бензоэлектрический гибрид, которому не требуется регулярное подключение к розетке. В городе такая схема позволяет экономить топливо без изменения привычного сценария эксплуатации.
Перед покупкой параллельно ввезенной Toyota важнее всего выяснить не наличие люка или камер, а кто именно дает гарантию, на какой срок она действует и распространяется ли она на компоненты гибридной системы. В исходном предложении Autonews эти условия не указаны, тогда как у официально продаваемых конкурентов они зафиксированы производителем.
