Volkswagen научил автомобили уходить на обочину после 25 секунд без реакции водителя

Volkswagen научил автомобили уходить на обочину после 25 секунд без реакции водителя
B. Naumkin

Volkswagen обновил Travel Assist и адаптивный круиз-контроль в США

Влад Комаров
Обновлено:

Volkswagen расширил IQ.DRIVE для ряда моделей 2027 года в США. Emergency Assist Plus при отсутствии реакции водителя способен не только остановить машину, но и при подходящих условиях увести ее вправо к обочине.

Обычный Emergency Assist в Volkswagen умел удержать машину в полосе и остановить ее, если водитель перестал реагировать. Для модельного года 2027 система делает следующий шаг: Emergency Assist Plus при подходящих дорожных условиях сможет самостоятельно перестроиться вправо и вывести автомобиль к краю дороги. Разницу подтверждают официальные руководства Volkswagen для Atlas 2026 и 2027 годов.

Обновление IQ.DRIVE предназначено для ряда американских Atlas, ID. Buzz, Golf и Tiguan. При активном Travel Assist отсутствие действий на руле в течение 25 секунд запускает последовательность предупреждений. Автомобиль подает сигналы, кратковременно тормозит и натягивает ремень. Если реакции нет и камера видит безопасное пространство, система уходит на обочину; иначе старается занять крайнюю правую полосу.

После остановки включается Parking, продолжают работать аварийная сигнализация и звуковой сигнал, двери разблокируются, а машина инициирует экстренный вызов. При этом Volkswagen отдельно предупреждает: IQ.DRIVE остается комплексом помощи водителю и не заменяет его внимание, а работа зависит от разметки, видимости, состояния датчиков и других условий.

Volkswagen научился сам искать безопасное место для аварийной остановки
B. Naumkin

Travel Assist тоже расширен. На оборудованных этой функцией автомобилях водитель может слегка нажать рычаг поворотника при скорости выше примерно 72 км/ч, после чего электроника проверяет соседний ряд радарами и выполняет перестроение. Если место занято, запрос сохраняется до 12 секунд.

Еще одно изменение касается движения назад. Atlas, Tiguan и ID. Buzz получают распознавание пешеходов с возможностью автоматического торможения примерно в диапазоне 1,6–9,7 км/ч. 

Технологически американский пакет идет параллельно европейской эволюции ассистентов: Travel Assist 3.0 уже объединяет данные камер, радаров и навигации, оставаясь системой SAE Level 2. А американская линейка Volkswagen 2027 года ранее раскрыла новое поколение Atlas и возвращение ID. Buzz.

Связь с российским рынком здесь точечная, но реальная: автомобили Atlas американской спецификации продолжают предлагать с доставкой из США в Россию. Для будущего Atlas 2027 поэтому имеет смысл проверять не просто наличие IQ.DRIVE, а конкретную версию ассистентов по VIN и комплектации — Volkswagen прямо указывает, что функции различаются по модели, модельному году и оснащению.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы