Продажи российского электроседана «Амберавто А5» пока не отреагировали на запуск новой производственной партии. По данным «Китайских автомобилей», полученным от «Автостат Инфо», в августе 2026 года в России поставили на учет всего один А5. В июле таких машин было три.
Это уже второй подряд месяц с единичными регистрациями. Ранее похожая ситуация наблюдалась весной: в марте на учет также встал только один автомобиль. При этом еще в октябре 2025 года результат модели достигал 528 единиц.
Контраст особенно заметен на фоне производства. В августе сообщалось, что «Автотор» уже изготовил первые 600 автомобилей новой партии. При этом официальный план предприятия несколько отличается от фигурировавших в СМИ 3,3 тыс. машин: еще 24 июня завод заявил о намерении выпустить около 3,5 тыс. «Амберавто А5» до конца 2026 года.
Однако 600 выпущенных машин нельзя напрямую противопоставлять одной августовской регистрации. Между сходом автомобиля с конвейера и постановкой на учет проходят приемка, логистика, распределение по дилерам и сама продажа. Поэтому нынешняя статистика пока говорит именно о крайне слабом темпе регистраций, но не позволяет утверждать, что вся произведенная партия находится на складах.
Дополнительным фактором остается цена. Сейчас «Амберавто А5» стоит 3,45 млн рублей в комплектации «Комфорт» и 3,65 млн рублей в версии «Бизнес». С учетом государственной субсидии стоимость может начинаться от 2,525 млн и 2,725 млн рублей соответственно.
Для сравнения с производственным планом важен и прошлогодний результат: по данным самого «Автотора», за весь 2025 год было реализовано 1 126 автомобилей марки «Амберавто». Таким образом, заявленная программа выпуска А5 на 2026 год более чем втрое превышает весь прошлогодний объем марки.
Главный вопрос теперь — начнет ли новая партия отражаться в регистрациях осенью. Если сентябрь и октябрь также останутся на уровне нескольких машин, разрыв между производственной программой и фактическим спросом станет значительно показательнее.
