Две свежие статистики российского рынка показывают одинаковый интерес к дизелю, но дают заметно разные ценовые ориентиры. По данным «Дрома», летом 2026 года автомобили на дизельном топливе на площадке выбирали на 17% чаще, чем годом ранее. По сравнению с весной при этом роста не было.
В лидерах оказались Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado и Volkswagen Touareg. Показатель Land Cruiser вырос на 3%, Prado — на 9%, а Touareg — сразу на 20%. Среднюю стоимость двух Toyota источник оценивает примерно в 3–3,6 млн рублей. Touareg подешевел на 5% и в статистике «Дрома» стоит около 2 млн рублей.
Но здесь появляется важный для покупателя нюанс. В летнем исследовании «Авито Авто» средний Touareg оценивался примерно в 2,7 млн рублей, Prado — в 3,7 млн, а Land Cruiser — в 4,8 млн.
Это не означает, что Volkswagen за несколько дней подешевел на 700 тыс. рублей. Площадки используют собственные массивы данных, а в выборки могут попадать автомобили разных лет, поколений, регионов, комплектаций и состояния. Поэтому среднюю цену одного классифайда нельзя напрямую подставлять вместо средней цены другого.
Сам дизель при этом остается заметной частью российского автопарка. По данным «Автостата», на 1 июля 2026 года в стране зарегистрировано 2,86 млн дизельных легковых машин — около 6% всего парка. А вот новых дизелей становится меньше: за первое полугодие продано 7,3 тыс. автомобилей, на 12% меньше год к году, их доля составила лишь 1,2%.
Поэтому покупателю подержанного Touareg, Land Cruiser или Prado полезнее сравнивать автомобили одного года, поколения и состояния внутри одной выборки. Общая «средняя цена» хорошо показывает направление рынка, но стоимость конкретной машины ею не определяется.
Ранее стало известно, что 28% россиян сверяют цену машины с пробегом с рынком.
