Volkswagen не удалось привлечь нового инвестора в MOIA: по данным manager magazin, переговоры с Uber и Lyft о возможном участии в проекте завершились без сделки. Издание пишет, что партнеру предлагалось сначала вложить несколько сотен миллионов евро, а для следующего этапа масштабирования автономной платформы потребуется еще не менее €1 млрд.
Источники издания связывают разногласия с условиями будущей модели бизнеса: как оплачивать использование роботакси, какой автомобиль брать за основу и сколько еще должен инвестировать сам концерн. Теперь VW может связать перезапуск MOIA с поиском нового технологического партнера для CARIAD. Среди возможных кандидатов СМИ называют Wayve и Nvidia; крайним сценарием считается продажа MOIA, но официально такой план не объявлен.
При этом сотрудничество с Uber продолжается. Volkswagen официально сообщал 8 апреля, что в Лос-Анджелесе начались дорожные испытания автономных ID. Buzz AD, тестовую флотилию планируется увеличить более чем до 100 машин, а поездки через Uber — запустить к концу 2026 года. В перспективе партнеры заявляли о нескольких тысячах автономных ID. Buzz на рынках США. Поэтому отказ Uber от доли в MOIA, если данные СМИ верны, не означает разрыва операционного партнерства.
Отдельно Volkswagen уже меняет схему разработки автоматизированного вождения: 2 июля CARIAD и Bosch официально завершили Automated Driving Alliance после создания серийного Level 2-стека. В Гамбурге MOIA с 15 июля возит тестовых пассажиров на ID. Buzz AD с водителем безопасности. Проект дошел до реальной эксплуатации, но его массовое масштабирование теперь упирается прежде всего в капитал и нового партнера.
