LADA Azimut пока не получила заводскую внедорожную версию, однако дизайнер SPEEDME.RU Дарья Каширина представила авторскую визуализацию такого автомобиля. Важно, что речь идет именно о редакционном проекте, а не об анонсе новой модификации от АВТОВАЗа.
На рендерах LADA Azimut сохранила узнаваемый серийный кузов и фирменную оптику, но получила более крупные колеса с внедорожным протектором, увеличенный клиренс и расширенную защиту снизу. Образ дополняют накладки на колесные арки, буксировочные проушины, металлические элементы под бамперами и экспедиционный багажник на крыше.
При этом концепт выглядит не как экстремальный тюнинг, а скорее как возможная версия Adventure или Off-Road. Такой подход выглядит логично, потому что у серийного LADA Azimut уже заявлены клиренс 208 мм, короткие свесы и пластиковый защитный обвес, о чем ранее сообщал сам АВТОВАЗ на официальном сайте.
Главный вывод здесь в другом: одного дорожного просвета для серьезного бездорожья недостаточно. Даже после лифта и установки подходящих шин Azimut останется переднеприводным кроссовером, а не полноценным внедорожником. Именно трансмиссия в таких условиях важнее, чем просто внешняя подготовка.
Для сравнения, LADA Niva Travel с официального сайта марки имеет 220 мм клиренса, постоянный полный привод, понижающий ряд и блокировку межосевого дифференциала. Поэтому в реальной грязи, на каменистых подъемах и разбитых проселках именно Niva остается более подходящим автомобилем.
Тем не менее сама идея выглядит удачной: LADA Azimut с A/T-шинами, дополнительной защитой и экспедиционным обвесом вполне могла бы заинтересовать тех, кому нужен автомобиль для плохих дорог, выездов на природу и зимней эксплуатации. Но без полного привода такая версия осталась бы скорее подготовленным кроссовером, чем настоящим внедорожником.
Дополнительный интерес к проекту подогревает и то, что серийный LADA Azimut уже подходит к старту производства. По данным SPEEDME.RU, запуск модели на конвейере намечен на 25 сентября 2026 года, а на старте для кроссовера ожидаются атмосферные моторы 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с.
Ранее АВТОВАЗ освоил производство мягкой панели для LADA Azimut по технологии slush skin.
