Renault обновила электрический Megane E-Tech к 2027 модельному году и одновременно изменила его главный технический элемент — тяговую батарею. Вместо прежнего аккумулятора на 60 кВт·ч используется LFP-блок емкостью 67 кВт·ч, а цена в Германии начинается с 34 990 евро — примерно 3,36 млн рублей по курсу 26 сентября.
Новая батарея обеспечивает до 494 км по циклу WLTP в немецкой спецификации против 461 км у прежнего Megane. Пиковая мощность быстрой зарядки увеличена до 165 кВт: Renault заявляет переход с 15 до 80% примерно за 24 минуты, что на 25% быстрее прежней версии. Во Франции для той же машины заявляют запас хода до 500 км.
Силовую установку при этом не стали усложнять. Вся гамма получила один передний электромотор мощностью 160 кВт, или 218 л.с., и 300 Нм. Стандартно предусмотрены тепловой насос, подготовка батареи перед быстрой зарядкой и двунаправленное AC-устройство на 11 кВт, а 22-киловаттный вариант предлагается за доплату.
Renault также резко упростила выбор: одна батарея, один двигатель и две комплектации — Techno за 34 990 евро и Esprit Alpine за 37 990 евро. У прежней немецкой версии с батареей 60 кВт·ч оставшиеся складские машины в конфигураторе указаны по 41 000 евро, поэтому обновление одновременно прибавило дальности и снизило входной ценник.
В России официальных продаж Megane E-Tech нет. Машины можно привезти из Европы индивидуально, но конечная стоимость после доставки, пошлины и утильсбора оказывается значительно выше европейского прайса. Поэтому новая цена 34 990 евро показывает скорее положение модели в Европе, а не будущий рублевый ценник для российского покупателя.
