У LADA Azimut может оказаться значительно более широкая техническая перспектива, чем следует из официально объявленной стартовой гаммы. На заводской презентации кроссовера 25 сентября журналисты SPEEDME.RU заметили на одном из слайдов сразу два любопытных обозначения: «1,6–2,0 Turbo» и «4WD / AWD». Особенно интересна верхняя граница — 2,0 литра, поскольку о таком турбомоторе для Azimut АВТОВАЗ прежде публично не рассказывал.
На конвейер кроссовер выходит с гораздо более простой техникой. Для первых машин заявлены атмосферные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Позднее семейство должен пополнить турбомотор примерно на 150 л.с. с классической автоматической коробкой.
Поэтому «2,0 Turbo» плохо объясняется уже известной серийной гаммой. Если слайд отражает именно перспективную архитектуру семейства Azimut, а не условный диапазон возможностей платформы, АВТОВАЗ может рассматривать более мощную модификацию, которая пока находится за пределами официальных анонсов.
Еще интереснее соседство этой надписи с «4WD / AWD». Полный привод для Azimut сам по себе уже не является совершенно новой темой: компания работает над подключаемым гибридным прототипом с приводом на обе оси, суммарной мощностью около 290 кВт, или примерно 390 л.с. Но сочетание на одном заводском слайде диапазона «1,6–2,0 Turbo» и AWD оставляет другой вопрос — ограничится ли полный привод гибридом.
Именно здесь новый слайд меняет восприятие модели. Azimut изначально выглядит не только как один переднеприводный кроссовер с несколькими двигателями, а как основа для целого семейства с существенно разными силовыми установками.
Пока важно не перепутать намек с анонсом. АВТОВАЗ официально не подтверждал серийный Azimut с двухлитровым турбомотором и не называл его мощность, коробку передач или сроки появления. Но обозначение «1,6–2,0 Turbo» появилось не на стороннем рендере или в утечке, а непосредственно на заводской презентации модели. И именно 2,0 литра теперь выглядит самой интересной неизвестной в будущей гамме Azimut.
