Постоянное запотевание стекол изнутри может указывать не на неправильную настройку печки, а на избыток влаги в самом автомобиле. Редактор «За рулем» Алексей Ревин советует в такой ситуации искать источник воды, а не ограничиваться протиранием стекол.
Первое место для проверки — пол под ковриками. Вода способна попасть туда после глубоких луж, через утраченные кузовные заглушки или другие негерметичные участки. Намокшая шумоизоляция долго удерживает влагу, хотя сверху коврик уже может казаться сухим.
Отдельного внимания требует система отопления: влажный пол вместе с характерным запахом охлаждающей жидкости может быть признаком утечки антифриза. Одного запотевания для такого диагноза недостаточно, поэтому следует проверить также уровень охлаждающей жидкости и состояние отопителя.
На автомобилях с люком источником сырости могут стать его дренажи. В конструкции предусмотрены каналы и трубки для отвода попавшей за уплотнение воды; при засоре или повреждении вода способна уйти под обивку и на пол. Подобные неисправности дренажной системы описываются и в технических бюллетенях автопроизводителей.
Еще одна зона риска — пространство под жабо, куда стекает вода с ветрового стекла. Листья и грязь способны затруднить работу сливов, а неисправности в этой зоне в отдельных автомобилях действительно приводят к намоканию пола.
Чтобы быстро вернуть обзор во время поездки, климатическую систему лучше перевести на подачу наружного воздуха и направить поток на ветровое стекло. В современных автомобилях режим быстрого отпотевания часто сам отключает рециркуляцию и включает кондиционер, который помогает осушить воздух.
Ранее адвокат объяснила, кто может лишить водителя права управления автомобилем.
