Коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский считает, что отсутствие полного привода не должно стать серьезным минусом для Lada Azimut. По его оценке, кроссоверы такого класса в основном используются в городе и на легких грунтовках, где важнее высокий дорожный просвет и корректная работа электронной стабилизации.
У Azimut заявлен клиренс 208 мм. Это действительно больше, чем у ряда популярных городских кроссоверов: например, актуальный Haval Jolion имеет дорожный просвет 190 мм. Но сам по себе клиренс не заменяет тягу на второй оси — на глубоком снегу, рыхлом грунте или скользком подъеме возможности переднеприводной машины будут ограниченнее.
При этом отсутствие 4x4 не выглядит необычным для сегмента. Belgee X50 и X50+ предлагаются исключительно с передним приводом, тогда как Haval Jolion оставляет покупателю выбор: есть как версии 2WD, так и 4WD. То есть полный привод является конкурентным преимуществом, но не обязательным условием присутствия в классе B-SUV.
Шапринский также связывает переднеприводную схему с более доступной ценой и меньшими эксплуатационными расходами. Однако универсализировать этот тезис не стоит: расход зависит не только от типа привода, но и от двигателя, коробки и настроек автомобиля. Например, в официальных характеристиках Jolion 2026 года переднеприводная версия с роботом расходует 8,1 л/100 км в смешанном цикле, а полноприводная — 7,6 л/100 км.
Серийное производство Azimut стартовало 25 сентября. На первых машинах ожидаются мотор 1.6 мощностью 120 л.с. с шестиступенчатой механикой и 1.8 на 132 л.с. с вариатором. Позднее семейство должно пополниться турбированной версией примерно на 150 л.с.
Таким образом, передний привод сам по себе не выводит Azimut из конкурентного поля: успешные переднеприводные модели в этом классе уже есть. Но для покупателя, который регулярно ездит по глубокому снегу, разбитым проселкам или сложным подъемам, наличие 4x4 у конкурентов останется реальным аргументом.
Ранее сообщалось, что LADA Azimut может получить двигатель 2,0 Turbo и полный привод.
