Обновленный Exeed RX вышел на дорожные испытания в Санкт-Петербурге, причем под камуфляжем на машине заметен логотип российского бренда Esteo. Это пока самый прямой признак того, что после рестайлинга кросс-купе может продолжить российскую карьеру уже как Esteo RX. Сам производитель название серийной версии и сроки запуска пока официально не объявлял.
Прототип серьезно отличается от нынешнего RX. Он получил раздельную переднюю оптику, новую решетку радиатора, измененные бамперы и полускрытые ручки. В салоне единый блок из двух экранов уступил место отдельному центральному дисплею и компактной приборной панели, селектор коробки передач перенесли за руль. Российская тестовая машина также лишена части оборудования китайского EX6, включая заметный на китайских прототипах LiDAR.
Габариты китайского EX6 составляют 4830x1920x1680 мм при колесной базе 2800 мм — он на 55 мм длиннее нынешнего RX. При этом китайская версия является подключаемым гибридом с 1,5-литровым турбомотором. Для российского прототипа точная силовая установка не раскрыта: предположение о сохранении 2,0-литрового двигателя на 249 л.с., 8-ступенчатого автомата и полного привода пока остается предварительным.
Связь с локальным производством выглядит логичной: с 21 мая АГР уже выпускает Esteo MX по полному циклу со сваркой и окраской кузовов на заводе в Шушарах. Но площадку для будущего RX холдинг официально еще не называл, поэтому сами дорожные тесты в Петербурге подтверждают подготовку модели, а не конкретный завод ее серийной сборки.
