Средняя выплата по ОСАГО продолжает расти быстрее стоимости самого полиса. За январь—август 2026 года страховщики в среднем выплачивали по одному страховому случаю 126,4 тыс. рублей — на 10,3% больше, чем годом ранее. Средняя премия по годовым договорам ОСАГО за тот же период составила 7761 рубль. Ее рост оказался заметно скромнее — 6,8%.
Особенно хорошо тенденция видна по последнему месяцу отчетного периода. В августе средняя выплата уже достигла 141,7 тыс. рублей, увеличившись на 14,4% год к году. Средняя стоимость годового полиса составила 8189 рублей. Рост выплат развивается уже несколько месяцев. По данным РСА, за январь—июль среднее возмещение составляло 124 602 рубля и было на 9,9% выше прошлогоднего. Тогда средняя годовая премия выросла лишь на 5,9% — до 7698 рублей.
Одна из причин — дорожающий восстановительный ремонт. С 19 сентября начали действовать обновленные справочники РСА, в которых средняя расчетная стоимость запчастей увеличилась на 8,2%. Tarantas.news подробно разбирал это обновление. Новые значения применяются к расчету ремонта по ДТП, произошедшим после вступления справочников в силу.
Сам РСА еще до появления августовской статистики ожидал, что обновленная база цен добавит примерно 7–8% к средней выплате по новым страховым случаям. Tarantas.news писал об этом прогнозе после запуска новых справочников. При этом нынешние 126,4 тыс. рублей в среднем за восемь месяцев еще в значительной степени отражают ДТП и расчеты, сделанные до сентябрьского обновления. Поэтому полный эффект новых цен на детали будет заметнее в статистике последующих месяцев.
На стоимость ремонта давит не только пересмотр справочников. РСА ранее отмечал устойчивый рост выплат: за первые пять месяцев 2026 года среднее возмещение уже достигало 120 775 рублей и было на 9,1% выше результата прошлого года. Однако рост средней выплаты не означает, что полис каждого российского водителя должен подорожать на те же 10%.
Страховщики индивидуализируют тариф с учетом аварийности, КБМ, территории, возраста, стажа и других факторов. Разница между водителями уже очень велика. Tarantas.news ранее показывал, что автомобилисты с КБМ до 1 платили за ОСАГО в среднем 6838 рублей, тогда как у группы с КБМ от 1,17 средний чек достигал 19 590 рублей. То есть дорожающий ремонт сильнее отражается на клиентах, которых страховщики считают более рискованными.
Напряжение в системе видно и по перестраховочному пулу. За январь—август туда было передано 10% договоров ОСАГО, а в августе доля выросла до 12,9%. Еще в июле она составляла 12,5%, при среднем показателе 9,6% за семь месяцев. Перестраховочный пул используется прежде всего для договоров с повышенной ожидаемой убыточностью. Рост его доли показывает, что страховщики все чаще не хотят самостоятельно принимать на себя полный риск по таким клиентам.
Проблема заметна и в региональной статистике. За период с июля 2025-го по июнь 2026 года выплаты вместе с расходами страховщиков достигали в среднем 94% премий, а в 43 из 89 регионов показатель оказался не ниже 100%. За январь—август страховщики собрали по ОСАГО 228,4 млрд рублей, а выплаты с учетом судебных расходов и компенсационного фонда достигли 178,6 млрд рублей.
Было заключено 46,7 млн договоров, причем 17,8 млн из них — краткосрочные. Поэтому главный тренд ОСАГО сейчас заключается не просто в росте средней цены полиса. Страховщики стараются удерживать относительно низкие тарифы для безаварийных клиентов и сильнее перераспределять дорожающий риск в сторону водителей с высокой аварийностью.
