Пятилетний Toyota Land Cruiser в России сегодня в среднем оценивается дороже, чем такой автомобиль стоил новым в 2021 году. В исследовании Residual Value агентства «АВТОСТАТ» его показатель достиг 150%. Однако воспринимать эту цифру как реальную доходность владельца было бы ошибкой.
Методика сравнивает историческую стоимость нового автомобиля в 2021 году со средней ценой его перепродажи в 2026-м. Поэтому 150% означают лишь то, что пятилетний Land Cruiser сейчас номинально стоит в полтора раза дороже своей тогдашней цены.
Вслед за ним расположились Toyota Hilux с 148,2% и Hyundai Creta с 147,8%. Renault Sandero сохранил 142,1%, Hyundai Solaris — 139,1%, Lexus LX — 138,7%, Toyota Land Cruiser Prado — 138%, RAV4 — 136,1%, Skoda Rapid — 136%, а Octavia — 134,6%. Все десять лидеров оказались выше отметки 100%.
Для российского рынка последних лет такая картина объяснима. С 2021 года сильно изменились цены новых автомобилей, структура официальных поставок и доступность многих привычных моделей. Машина могла дорожать в рублях вместе со всем рынком даже при нормальном физическом износе. Поэтому владелец Land Cruiser не обязательно «заработал 50%». Из результата нужно мысленно вычесть инфляцию, обслуживание, страховки, налоги, комплект шин, возможный кредит и ремонты. После этого реальная экономика владения будет совсем другой.
Похожая ловушка возникает и в рейтингах более молодых машин. Tarantas.news уже показывал на примере трехлетней LADA Niva Legend, почему сохранение 96,5% номинальной цены еще не означает, что владелец практически бесплатно пользовался автомобилем. Особенно показателен другой конец нового рейтинга.
УАЗ «Пикап» сохранил 80,8% исходной стоимости, Kia K900 — 80,6%, Exeed TXL — 80,3%, Great Wall Wingle 7 — 77,7%, Audi A8 — 76,3%, BMW 7-Series — 75,7%, Jeep Compass — 75,2%, Audi e-Tron — 70,4%, Jaguar i-Pace — 62,4%. Худший показатель у Genesis G90 — 61,2%. Иными словами, его нынешняя средняя цена почти на 39% ниже стоимости нового автомобиля в 2021 году. Между Land Cruiser и G90 возникает разрыв сразу в 88,8 процентного пункта.
Если сравнивать сами индексы, Land Cruiser сохранил примерно в 2,45 раза большую долю исторической цены, чем Genesis. Но даже это не превращает рейтинг в готовый список «выгодных покупок». Для покупателя автомобиля с пробегом важна не только остаточная стоимость, но и то, насколько быстро машину впоследствии удастся продать. Tarantas.news недавно сравнивал Haval Jolion и JAC J7: разница между ними проявилась не только в проценте сохраненной цены, но и в сроке экспозиции объявления.
Кроме того, высокий Residual Value способен работать против нового покупателя. Если пятилетняя модель почти не дешевеет или даже стоит дороже своей исторической цены, вход на вторичный рынок становится дорогим. Покупатель платит премию за репутацию, дефицит, узнаваемость и ожидаемую ликвидность.
Поэтому 150% у Land Cruiser правильнее воспринимать не как обещание заработать на автомобиле, а как свидетельство чрезвычайно высокой номинальной сохранности стоимости в конкретный пятилетний период. Следующий владелец вовсе не гарантированно получит такой же результат еще через пять лет.
