Менее трёх месяцев понадобилось Maserati, чтобы создать ещё один уникальный GT2 Stradale, посвящённый легендарному MC12. В июле такой автомобиль получил коллекционер с Тайваня, а теперь итальянцы подготовили совершенно другую версию для выставки Villa La Massa Excellence, которая проходит с 16 по 18 октября под Флоренцией.
Разница между машинами не только в цвете. Июльский GT2 Stradale Tribute to MC12 сочетал матовый мятный Digital Mint, чёрный кузов и жёлтые акценты, отсылавшие к гоночной команде Vitaphone Racing. Новая работа подразделения Fuoriserie окрашена в металлик Blu Victory и получила белые элементы, номер 33 на дверях и огромный трезубец на карбоновой крыше.
Особая деталь — подпись Андреа Бертолини в моторном отсеке. Итальянский гонщик выступал на MC12 и выиграл чемпионат мира FIA GT1 в 2010 году. Автограф появился по личному пожеланию заказчика.
Но насколько современный суперкар близок к своему знаменитому предшественнику? Если сравнить паспортные характеристики дорожных версий, GT2 Stradale действительно выигрывает в разгоне.
Его трёхлитровый битурбированный V6 Nettuno развивает 640 л.с. и 720 Нм. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2,8 секунды. У оригинального MC12 Stradale был атмосферный шестилитровый V12 мощностью 630 л.с., а разгон до сотни занимал 3,8 секунды.
Зато максимальная скорость исторической модели достигает 330 км/ч против 324 км/ч у GT2 Stradale. Получается, современная Maserati выигрывает целую секунду при старте, но уступает старому суперкару по предельной скорости. Сравнение выполнено по паспортным характеристикам, а не по результатам совместного испытания.
Сам MC12 выпускался в 2004–2005 годах. Всего изготовили 50 дорожных автомобилей, созданных для омологации гоночной машины, которая впоследствии принесла Maserati 22 победы и 14 титулов.
Нынешний GT2 Stradale тоже имеет гоночное происхождение: это дорожная версия Maserati GT2, построенная на заводе в Модене. Однако новая Fuoriserie не получила подтверждённых технических отличий от базового суперкара. Её эксклюзивность заключается прежде всего в оформлении и персональном заказе.
17 октября автомобиль должен участвовать в конкурсе элегантности Villa La Massa, а 18 октября отправится на трассу Муджелло. Стоимость индивидуального проекта Maserati не раскрывает.
