На российском рынке появилось необычное предложение для покупателей утилитарных пикапов. В Хабаровске выставлен новый Isuzu T17 2026 года с трехлитровым дизелем, механической коробкой и полным приводом за 3,8 млн рублей. Машина уже находится в наличии. В объявлении продавца указано, что цена включает НДС 22%. При этом называть T17 автомобилем японского производства было бы неправильно.
Isuzu — японская марка, однако конкретную модель выпускает в Китае компания Qingling Motors, давний промышленный партнер Isuzu. По данным самой Isuzu Motors, японскому производителю принадлежит 20% Qingling Motors, а предприятие в Чунцине занимается выпуском коммерческих автомобилей и внедорожников. Поэтому точнее говорить о китайском Isuzu с японскими технологиями.
Под капотом T17 установлен четырехцилиндровый турбодизель Isuzu 4KH1CT6H1 объемом 3,0 литра. Он развивает 143 л.с. и 320 Нм. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка. Полноприводная версия оснащена подключаемым 4WD, а в заводском описании также заявлена механическая блокировка заднего дифференциала.
Размеры пикапа составляют 5029x1690x1700 мм, колесная база — 3025 мм. Снаряженная масса достигает 1725 кг, полная — 2,5 тонны. Грузовая площадка имеет длину 1486 мм и ширину 1470 мм. Заявленная полезная нагрузка составляет около 450 кг. Оснащение довольно простое и соответствует рабочему назначению модели. Есть кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок, дистанционный доступ, мультируль, цветной центральный дисплей и Bluetooth.
В список систем безопасности входят ABS и распределение тормозных усилий. Продавец также указывает подушки безопасности и противотуманные фары. На фоне других новых Isuzu цена выглядит интересно. Tarantas.News ранее рассказывал о появлении в России Isuzu D-Max 2026 года с трехлитровым дизелем, автоматом и полным приводом примерно за 4,5 млн рублей.
Однако у T17 более утилитарная конструкция, пятиступенчатая механика и заметно более скромное оснащение. Это скорее рабочий инструмент, чем альтернатива современному дорогому пикапу для повседневных поездок. Отдельного внимания требует упоминание льготного утилизационного сбора. Мощность T17 составляет 143 л.с., то есть находится ниже важной отметки 160 сил. Но сама по себе эта цифра еще не гарантирует покупателю применение льготного тарифа.
Пониженный сбор в 3400 рублей предусмотрен для определенных автомобилей, которые физлицо ввозит для личного пользования при соблюдении установленных условий. Переносить такую льготу автоматически на обычную дилерскую продажу нельзя. Tarantas.News ранее подробно разбирал, почему порог 160 л.с. сам по себе еще не дает права на льготный утильсбор. Для пикапа важна еще и категория транспортного средства в ЭПТС.
Если конкретный T17 оформлен как грузовой N1, к нему применяется отдельная шкала утилизационного сбора, зависящая в том числе от полной массы, а не просто правило «до 160 л.с.». Поэтому перед покупкой такого автомобиля стоит запросить ЭПТС, таможенные документы и подтверждение фактической уплаты утильсбора.
Особенно это важно для машин, ввезенных по альтернативным каналам: при неправильном применении льготного коэффициента вопрос о доплате может возникнуть уже после сделки.
Таким образом, само предложение за 3,8 млн рублей реально: новый T17 с дизелем на 143 л.с., механикой и полным приводом действительно выставлен в Хабаровске. Но наиболее привлекательную часть истории — «льготный утиль» — безопаснее считать условием, которое покупателю необходимо подтвердить документами до передачи денег.
